El Alfa Romeo 4C de tus sueños es este one-off agresivo

Se le llegó a llamar el Ferrari de Alfa Romeo, y no es para menos, pues el 4C es un coche que hace girar el cuello a todo aquel que lo ve, y que tiene un estilo y belleza que derrocha deportividad por sus cuatro costados. No es práctico, ni sensato, ni barato, pero pocos coches del mercado transmiten tanto al volante y son tan divertidos de conducir como el biplaza italiano. El Alfa Romeo 4C no conoce por ahora sustituto, sin embargo, el diseñador italiano Umberto Palermo ha creado lo que sería para él su visión de un deportivo italiano. El resultado es este agresivo y estilizado bólido que toma el modelo de Alfa como base y lo lleva un paso más lejos en diseño.

El coche que veis es el Mole Costruzione Astigianale 001, como ha apodado Umberto Palermo a este Alfa Romeo 4C recarrozado. Lo conoceremos hoy día 6 de Junio en el Salone Dell’Auto di Torino pero las imágenes oficiales ya se han dado a conocer. Ha sido creado gracias a la ayuda de Adler Group, especialistas en fibra de carbono y cuero, dos elementos muy presentes en este coche.

Salta a la vista que del 4C original poco queda más allá de sus proporciones. El frontal es ahora mucho más radical, con un paragolpes con tomas de aire más voluminosas, una calandra central más prominente y nuevos faros, muy similares a los que usa el Giulia. Ha ganado 30 centímetros de largo gracias a este nuevo frontal más alargado y puntiagudo.

Aunque el paragolpes sea parecido al que el Giulia y el Stelvio han estrenado, lo cierto es que encaja de maravilla en este nuevo diseño que le han conferido al Alfa Romeo 4C. Hasta sus puertas han sido modificadas. Todo el coche ha sido ensanchado, tanto delante como detrás, lo que ha obligado a que en esta parte se rediseñen las entradas laterales de aire para su motor. En el modelo original es un 1.75 turbo de 4 cilindros y 240 CV, aquí no hay datos por ahora de si sufre modificaciones.

En su parte trasera Umberto Palermo ha decidido cubrir su pequeña luneta trasera con una cubierta laminada, un detalle bastante retro. Faros y paragolpes son totalmente nuevos, y las ópticas quedan integradas en esa especie de lagrima en plástico negro. Ahora lleva cuatro salidas de escape con dos colas a cada lado, así como unas llantas nuevas en color negro.

El interior biplaza cuenta ahora con nuevos materiales, especialmente dominando el cuero, el aluminio y la fibra de carbono, con una tapicería en dos colores para volante, salpicadero y asientos. En este caso la radio ha sido eliminada.