Lotus ESPRIT Turbo
DisponibleLotus ESPRIT Turbo
Gasolina
La marca inglesa, conocida por fabricar los deportivos más ligeros, quiso en los años 80 competir con las mejores marcas del mundo. Y la obra salió perfecta.
El Turbo Esprit ofrece un equipamiento de primer nivel en un paquete de lujo, como lo demuestra la calidad de su habitáculo tapizado en cuero de la más alta calidad en su totalidad.
Pero eso no significó que perdiera la esencia del Loto. Su motor de 4 cilindros y 2.200 cc entrega 218 CV, suficientes para mover su reducido peso y acelerar tan rápido como un Porsche 911 contemporáneo con 100 CV más.
Su carrocería, diseñada por Giugiaro, está originalmente pintada de negro con líneas doradas, recordando la legendaria decoración JPS de los monoplazas de la marca.
Nuestra unidad, que ha sido sometida a una minuciosa inspección, incluyendo la puesta a punto de sus carburadores, se encuentra en óptimas condiciones de funcionamiento, como se puede ver en el vídeo superior.
El Esprit Turbo es un coche perfecto para aquellos a los que les gusta disfrutar de la conducción más pura sin perder un ápice de glamour o exclusividad.
Detalles
Vehículo | Negro 1 |
---|---|
Precio | 0€ |
Kilómetros | 28.385 km |
Año de matriculación | 1987-01-01 |
Cambio | Manual |
Carrocería | Lotus |
Tipo de tracción | Distintivo ambiental |
Motor | 154 KW 210 CVL |
Especificaciones
Año | 1987 |
---|---|
Marca | Lotus |
Modelo | ESPRIT Turbo |
Vehículo | Negro 1 |
Plazas | 2 |
Puertas | 2 |
Tipo de tracción | Distintivo ambiental |
Tipo de transmisión | Manual |
Combustible | Gasolina |
Tipo de motor | 154 KW |
Motor (l) | 210 CV |
- 28.385 km
- Manual
- Lotus
- 154 KW 210 CVL
-
BMW Serie M4 Coupe CS
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- Automático
- BMW
Madrid74,990€Cuando BMW lanzó el M4 GTS con 500 CV por 166.000 euros frente a los 431 CV y 96.000 euros del modelo original, lo que menos esperábamos es que los clientes se quedaran cabreados esperando su unidad. Pero así fue. Muy pocos de los 700 fabricados llegaron a España, uno de los países más aficionados a los M, y calculamos que menos de una docena estarán en los garajes españoles. Muy pocos, así que la filial ibérica se puso a pensar alternativas.
A BMW se le encendió la bombilla, y el CS ahora es global, diseñado y creado en Alemania, con una potencia de 460 CV y en una serie limitada a 3.000 unidades para todo el mundo.
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