Dicen que los viejos rockeros nunca mueren. O al menos eso parece que ocurre con los clásicos de Land Rover. Primero fue el anuncio del nacimiento de Jaguar Land Rover Classic Wokrs, un jardín del edén de los clásicos de las marcas donde se devuelve a la vida a los modelos más míticos del grupo inglés. Como el caso de aquellos Velar usados como prototipos, o el más reciente, uno de los tres Land Rover más antiguos que fue encontrado y restaurado por completo. Pero ahora nos proponen algo más salvaje, algo más radical para celerbrar que la marca cumple 70 años de historia. Es el Land Rover Defender Works V8, una edición limitada con ocho cilindros bajo el brazo.
El mito de la conducción off-road vuelve antes de lo esperado, solo que en este caso solo volverán 150 unidades de una serie limitada que espera ofrecer un rendimiento a la altura. Y es que el Defender Works V8 es uno de los mejores homenajes posibles a aquellos míticos motores V8 Serie III Stage 1 del 79.
Land Rover ya creó de este modelo la edición por el 50 aniversario, pero ahora lo hace con el 70. Este Defender pasa a ser el coche más potente y rápido salido de Jaguar. Hablamos del mítico V8 que ofrece en este caso 405 CV y 515 Nm de par, con los cuales el Defender Works V8 puede pasar de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos, llegando a unaa velocidad máxima de 171 km/h.
Tim Hannig, Director de Jaguar Land Rover Classic, comentó: «Está claro que hemos sido apaces de explotar todo el potencial del emblemático Defender, cuya apreciada forma sigue siendo sinónimo de Land Rover, incluso 70 años después de que se presentara al mundo por primera vez.”;La idea de volver a comercializar un Defender V8 se remonta a 2014, cuando aún fabricábamos el Defender en Solihull. Sabíamos que un Defender más potente y rápido
tenía su público; por lo que la autenticidad de Land Rover es el toque final definitivo para que los clientes más exigentes adquieran estas unidades del Defender de edición coleccionista»
Dado que su V8 es moderno, necesita un cambio moderno acorde en cada una de sus 150 unidades. Para ello se asocia con la caja ZF de 8 velocidades que incluye un modo deportivo. Además este Defender incluye mejores frenos, el paquete maniobrabilidad, las llantas de 18 pulgadas exclusivas en color Sawtooth con pulido espejo y calzado para todoterreno de medidas 265/65 R18.
En los ocho colores estándar para la carrocería se incluyen dos acabados satinados (en contraste con el techo, los pasos de rueda y la parrilla delantera en Santorini Black), rematados con aluminio metalizado en las manillas de las puertas, la tapa del depósito de combustible y la insignia de Defender del capó. Entre las amplias mejoras de iluminación destacan los faros bi-LED. El interior está totalmente revestido en piel Windsor, que cubre el salpicadero, los paneles de las puertas, la tapicería y los asientos deportivos Recaro. Además, está equipado con el propio sistema de infoentretenimiento de Land Rover Classic.
Las dos versiones del Defender Works V8 con distancia entre ejes de 90 y 110 SW podrán adquirirse directamente en Land Rover Classic con precios que comienzan a partir de las 150.000 £ (En la versión 90 Station Wagon en el Reino Unido), unos 169.000 euros en España. Se dota de una selección de mejoras de alto rendimiento, que inspiran al Defender Works V8, también estará pronto disponible en Land Rover Classic, incluidas mejoras de potencia para el motor diésel TDCi, suspensión deportiva y kits de frenos.
