Volvo Trucks lleva la aerodinámica más allá inspirándose en la industria aeroespacial

Volvo ha recibido recientemente el premio Green Truck Award 2025 por su modelo Volvo FH Aero, además de ser reconocido como Camión del Año en los Premios Nacionales de Transporte en España. Este éxito se debe a su motor altamente eficiente y la cabina aerodinámica Aero, que también marca la primera prueba real de la tecnología de Volvo para reducir la resistencia al aire.

Las mejoras incluyen estabilizadores de flujo de aire, deflectores extendidos y faldones modificados, cambios que, aunque discretos, mejoran significativamente la aerodinámica. Gracias a estas modificaciones, el Volvo FH Aero puede ofrecer hasta un 7% más de eficiencia en consumo de combustible, superando al modelo estándar Volvo FH.

“Sumamos más mejoras a la gran optimización aerodinámica del año pasado, lo que beneficiará a nuestros clientes.”

Las nuevas características estarán disponibles para los clientes que buscan un transporte pesado más eficiente en consumo, y se ofrecerán en distintas versiones de los modelos Volvo FH, FH Aero y FM*. Estas mejoras aplican a todos los tipos de combustible: eléctricos, gas y diésel. “Todo el tiempo invertido en simulaciones y en el túnel de viento ha valido la pena. Con estos nuevos cambios en la cabina, sumamos más mejoras a la gran optimización aerodinámica del año pasado, lo que beneficiará a nuestros clientes”, afirma Jan Hjelmgren, Jefe de Gestión de Producto de Volvo Trucks.

La principal novedad son los estabilizadores de flujo de aire en las esquinas superiores de la cabina, junto al parabrisas. Con un diseño preciso de pequeñas aletas oblicuas, estos estabilizadores controlan el flujo de aire alrededor de las esquinas.

“Hemos pensado fuera de lo convencional, usando una técnica comúnmente aplicada en aviones, coches de Fórmula 1 y turbinas eólicas.”

“Hemos pensado fuera de lo convencional, usando una técnica comúnmente aplicada en aviones, coches de Fórmula 1 y turbinas eólicas. Las esquinas superiores de la cabina son fundamentales para la aerodinámica, y con nuestro nuevo Sistema de retrovisores por cámara, hemos podido acceder a nuevos potenciales en esta área, utilizando pequeñas aletas para controlar el flujo de aire a microescala, generando un efecto a macroescala. Estos aprendizajes también permitirán introducir más conceptos aerodinámicos en el futuro”, comenta Anders Tenstam, Experto Senior en Aerodinámica de Volvo Trucks.

1 + 1 = 3

Los estabilizadores optimizan la aerodinámica en la parte delantera de la cabina y facilitan dos mejoras adicionales: deflectores de aire extendidos 50 mm para reducir el espacio entre la cabina y el remolque, y faldones de chasis ajustados para alinear mejor con el guardabarros trasero. Estas tres características se combinan, de hecho, según el principio de que 1 + 1 = 3, lo que implica que, en última instancia, el beneficio total es mayor que la suma de sus partes.

El nuevo Volvo FH Aero demuestra el impacto de la aerodinámica en la eficiencia de combustible, con una cabina extendida 24 cm y modificaciones que reducen la resistencia al aire, lo que se traduce en mejoras significativas, especialmente para los camiones de larga distancia.