Bentley Continental GT Coupe Supersport
VendidoBentley Continental GT Coupe Supersport
Gasolina
Este coche de segunda mano Coupé Deportivo de combustible Gasolina, tiene un consumo urbano de 25.7l., consumo en carretera de 11.5l., y consumo combinado de 16.7l., tiene una potencia de 800.00 Nm y una cilindrada de 5998.00 cc. amp; Tipo de emisiones EURO 4. En el año 2011 este vehículo tenía un precio nuevo recién salido de fabrica sin descuento comercial de 265.752 € y se vende hoy por solo 74.000 €. Dispone de 4 plazas , contando además con Faros de xenón, Ayuda aparcamiento, Control de velocidad, Volante multifunción, Control de tracción, Airbag, Airbag para el acompañante, Airbag para el conductor, Airbags laterales, Frenos ABS antibloqueo, Cámara de marcha atrás, ESP, Dirección asistida, Elevalunas eléctrico, Cierre centralizado, CD, Reposabrazos central, Control remoto para cierre centralizado, Asistente de arranque en pendiente, Tracción a las cuatro ruedas, Sensor de lluvia, Sensor de presión de neumáticos, Aire Acondicionado, Climatizador. Nº de cilindros: 12, W, Cubicaje: 5.998 cm3, Potencia: 463 KW, Nº de marchas: 6, Velocidad máxima: 329 Kmh, Aceleración: 3.9 s., Cosumo mixto: 16.7 l100 Km,
Detalles
Vehículo | Gris 1 |
---|---|
Precio | 74,000€ |
Kilómetros | 83.900 km |
Año de matriculación | 2011-03-16 |
Cambio | Automático |
Carrocería | Bentley |
Tipo de tracción | Distintivo ambiental C |
Motor | 463 KW 630 CVL |
Especificaciones
Año | 2011 |
---|---|
Marca | Bentley |
Modelo | Continental GT Coupe Supersport |
Vehículo | Gris 1 |
Plazas | 4 |
Puertas | 2 |
Tipo de tracción | Distintivo ambiental C |
Tipo de transmisión | Automático |
Combustible | Gasolina |
Tipo de motor | 463 KW |
Motor (l) | 630 CV |
- 83.900 km
- Automático
- Bentley
- 463 KW 630 CVL
BMW Serie M4 Coupe CS
- 17.000 km
- Automático
- BMW
Madrid74,990€Cuando BMW lanzó el M4 GTS con 500 CV por 166.000 euros frente a los 431 CV y 96.000 euros del modelo original, lo que menos esperábamos es que los clientes se quedaran cabreados esperando su unidad. Pero así fue. Muy pocos de los 700 fabricados llegaron a España, uno de los países más aficionados a los M, y calculamos que menos de una docena estarán en los garajes españoles. Muy pocos, así que la filial ibérica se puso a pensar alternativas.
A BMW se le encendió la bombilla, y el CS ahora es global, diseñado y creado en Alemania, con una potencia de 460 CV y en una serie limitada a 3.000 unidades para todo el mundo.
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