Zeekr ya tiene en España un GT de 646 CV que rivaliza con los deportivos alemanes

El Zeekr 7GT llega a España con hasta 646 CV, 655 km de autonomía y carga ultrarrápida para competir con los GT alemanes.

Zeekr ya tiene en España un GT de 646 CV que rivaliza con los deportivos alemanes. El nuevo Zeekr 7GT acaba de llegar a 16 mercados europeos, incluido el nuestro, con un argumento muy claro: prestaciones de superdeportivo en la carrocería de un gran turismo eléctrico. Y los números respaldan esa ambición.

Cifras que parecen de superdeportivo

En su versión más potente, el Zeekr 7GT desarrolla 646 CV y 710 Nm de par gracias a dos motores eléctricos, uno de 165 kW en el eje delantero y otro de 310 kW en el trasero. El 0 a 100 se completa en solo 3,3 segundos. Son cifras que hace pocos años solo veíamos en deportivos puros de gasolina con precios mucho más altos.

Esa potencia procede de una batería NMC de 100 kWh que, además, permite alcanzar hasta 655 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. Es un equilibrio poco habitual: la mayoría de coches con estas prestaciones sacrifican autonomía. El 7GT no parece dispuesto a hacerlo.

Carga ultrarrápida de hasta 450 kW

La arquitectura SEA de 800 voltios permite cargar el 7GT a una potencia máxima de 450 kW con la batería LFP y de 420 kW con la NMC, en condiciones óptimas. Son cifras que sitúan al modelo entre los coches eléctricos con carga más rápida del mercado actual. En carga doméstica, además, admite hasta 22 kW en corriente alterna.

Para quien prefiera priorizar el coste sobre la potencia máxima, la versión Core con batería LFP de 75 kWh ofrece 421 CV y hasta 519 km de autonomía. Es la entrada a la gama y mantiene gran parte del carácter del modelo.

Diseñado en Suecia, pensado para Europa

El 7GT se ha diseñado y desarrollado en Gotemburgo, igual que el resto de modelos de Zeekr. Eso se nota en los detalles: distribución de pesos 50:50, suspensión neumática activa calibrada en carreteras europeas y un radio de giro de solo 11,6 metros, propio de un coche mucho más compacto.

El diseño exterior sigue la filosofía GT clásica, con voladizo delantero corto, capó bajo y una línea de techo que desciende hasta el alerón trasero formando un ángulo de 21 grados. El coeficiente aerodinámico de 0,25 Cx confirma que no es solo estética.

Por qué este lanzamiento importa para Zeekr

El 7GT es el cuarto modelo que Zeekr lanza en Europa en solo tres años. Desde su presentación en el Salón de Bruselas en enero, ya acumula más de 3.800 reservas, un dato que confirma el interés que está generando la marca en el segmento premium.

Con precios desde 45.990 euros, el 7GT entra directamente en el territorio de berlinas deportivas alemanas como el BMW Serie 4 Gran Coupé o el Audi A5 Sportback. La diferencia es que llega con cifras de potencia y autonomía que muchos rivales de combustión todavía no pueden igualar.

Zeekr cumple cinco años desde su lanzamiento global y tres desde su llegada a Europa. Con el 7GT, la marca vuelve a demostrar que su ambición de competir con las marcas premium alemanas no es solo discurso. Es, cada vez más, una cuestión de cifras.