El nuevo protagonista de Gran Turismo viene de China

Xiaomi presenta su Vision Gran Turismo, primer hypercar chino del juego y posible pista del próximo GT. Qué significa para la industria

Gran Turismo siempre ha sido algo especial para cualquiera al que le gusten los coches. No era solo correr: era descubrir marcas, aprender modelos y conducir máquinas que probablemente nunca veríamos en la calle. Muchos conocimos el Skyline, el Supra o el NSX antes en la PlayStation que en una revista.

Por eso lo que acaba de pasar es importante. Por primera vez en casi 30 años de saga, uno de los prototipos centrales del juego llega desde China. Xiaomi ha presentado el Xiaomi Vision Gran Turismo, un hypercar creado exclusivamente para el universo digital de Polyphony Digital.

Un escaparate que cambia de acento

Gran Turismo siempre ha sido, en el fondo, un gran museo interactivo del automóvil. Japón ponía los deportivos accesibles, Europa los superdeportivos y Estados Unidos los muscle car. Esa mezcla era parte de su encanto: representaba la cultura del coche tal y como la entendíamos.

Y ahora aparece Xiaomi. Lo curioso es que hace nada la compañía ni siquiera fabricaba coches. Su primer modelo de producción es muy reciente y, aun así, ya está diseñando un prototipo específico para el videojuego más influyente del motor. El Vision Gran Turismo no pretende ser un coche realista: está diseñado sin las limitaciones de un modelo de calle, con proporciones de prototipo de resistencia, cabina adelantada, superficies muy limpias y un interior totalmente digital pensado para la conducción simulada.

Es, básicamente, un coche creado primero para existir en la pantalla y después en la imaginación del aficionado.

La pista del próximo Gran Turismo

Aquí es donde empieza a ponerse interesante. Los modelos Vision Gran Turismo nunca han sido simples añadidos. Yamauchi los utiliza como adelantos conceptuales de cada nueva etapa del juego. Cada vez que aparece un Vision GT importante, poco después llega una nueva generación de la saga.

Gran Turismo 7 salió en 2022 y la saga suele moverse en ciclos de cuatro o cinco años. Por eso dentro de la comunidad muchos lo ven como la primera señal clara de que el siguiente Gran Turismo ya está en marcha.

Para Xiaomi también tiene sentido: millones de jugadores van a conducir antes su coche virtual que su coche real. Es una forma muy eficaz de construir imagen de marca entre una generación que conoce más vehículos por un mando que por un concesionario.

Además, el juego incorporará también el Xiaomi SU7 Ultra de producción, conectando directamente el mundo digital con la calle.

El movimiento que explica la industria actual

Más allá del videojuego, el mensaje es bastante evidente. Durante décadas, Gran Turismo reflejaba dónde estaba el poder automovilístico: Japón, Alemania, Italia, Reino Unido o Estados Unidos. Hoy el mapa ha cambiado.

China es el mayor mercado del mundo, lidera la electrificación y está creando fabricantes nuevos a un ritmo que Europa no había visto nunca. Y esos fabricantes necesitan algo que las marcas tradicionales ya tienen: cultura, historia y presencia entre aficionados jóvenes.

Ahí entra Gran Turismo. El videojuego funciona como una puerta de entrada emocional. Primero conduces el coche en casa, luego lo reconoces en la calle. Durante años ocurrió con los japoneses. Ahora empieza a pasar con los chinos.

Gran Turismo siempre ha anticipado hacia dónde se movía el automóvil. Esta vez la señal es bastante clara: el centro de gravedad del coche está cambiando… y la primera pista no ha llegado desde un salón del automóvil, sino desde una PlayStation.