Vuelve el Jaguar E-Type: Eagle fabrica seis unidades a más de 1.000.000 €

Ha sido entregado a su dueño el primer Eagle Spyder GT tras unos 250 días después de comenzar su producción a mano. El Spyder GT se une al Speedster y al Low Drag GT para convertirse en el tercer modelo Eagle réplica del Jaguar E-Type. Se planea limitar la producción de este exclusivo deportivo a seis unidades, con la segunda de ellas ya pedida y comenzando su proceso de producción.

Cada una de estas obras sobre ruedas tendrá un coste de 834.000 libras, el mismo que marca en la etiqueta del Low Drag GT. Como todos los modelos Eagle, el Spyder GT fue desarrollado a partir del Jaguar E-Type, el cual se restauró y se modernizó dando lugar al Eagle. Los clientes pueden elegir entre tres motorizaciones: el motor original de 3,8 litros y 4,2 litros de seis cilindros en línea que propulsaba al E-Type y, además, un motor acondicionado para la versión Eagle de 4,7 litros de seis cilindros en línea.

El bloque de aluminio de 4,7 litros produce una potencia total de 330 CV a 4.800 rpm junto con un par máximo de 460 Nm a 3600 rpm, el cual está conectado a una caja manual de cinco velocidades. Este exuberante deportivo pesa solo 1029 kg, con una relación peso/potencia de 321 cv/tonelada- un ratio parecido a un Porsche 911 GT3. Además, alcanza los 100 km/h en menos de 5 segundos junto con una velocidad máxima de 273 km/h.

La compañía afirma que el nuevo modelo «combina el estilo del Eagle Speedster junto con las altas prestaciones del Eagle Low Drag GT». También describe al nuevo coche como «una combinación entre el equilibrio y rendimiento del Low Drag GT y el estilo exquisito del Speedster. 

Paul Brace, director de diseño de Eagle afirma: «El desarrollo del Spyder GT comenzó justo después del lanzamiento del Speedster en 2011 y, como cualquier cosa que producimos, queremos asegurarnos de que sea lo más perfectamente posible».

«Somos conocidos por ser perfeccionistas y nuestros clientes también lo son- así que no tomamos mucho tiempo para desarrollar y entregar un E-Type que se alce orgulloso junto al Speedster y el Low Drag GT.