Vision BMW ALPINA: el primer concept de la nueva era debuta en Villa d’Este

El Vision BMW ALPINA ya tiene cara. BMW ha elegido el Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026, el escaparate más exclusivo del calendario automovilístico, para presentar el concept que adelanta el futuro de la marca. Estas son todas sus claves: diseño, mecánica, interior y planes de producción.

Diseño exterior: proporciones de gran turismo

El Vision BMW ALPINA es un gran coupé de cuatro plazas con 5.200 mm de longitud. Además, cuenta con capó largo y línea de techo tendida. Su presencia no se parece a ningún BMW de producción actual. El frontal recupera el «shark nose» de los Alpina históricos. En concreto, la referencia es el B7 Coupé de finales de los setenta, basado en el E24 Serie 6. Las llantas son las icónicas de 20 radios, en uso desde 1971, en tamaño 22 pulgadas delante y 23 detrás. En la parte trasera destacan cuatro salidas de escape elípticas. Los faros incorporan elementos de cristal y luces diurnas en blanco cálido.

Por otro lado, las líneas decorativas no se aplican como gráficos externos. En cambio, están pintadas bajo la capa de barniz. Asimismo, una línea de seis grados recorre toda la carrocería de delante hacia atrás, estructurando también el diseño interior. El proyecto ha contado con Maximilian Missoni, procedente de Polestar, y además con Alex Innes, exdiseñador de Rolls-Royce Coachbuild.

Interior: artesanía y atención al detalle

El habitáculo ofrece cuatro asientos y cuero de grano completo procedente de la región alpina. Además, las molduras son metálicas. Los colores históricos de la marca —azul y verde— aparecen en costuras y gráficos digitales. En cuanto al salpicadero, integra el BMW Panoramic iDrive junto a una pantalla para el acompañante. Por su parte, la interfaz gráfica es específica de Alpina y cambia de tono según el modo de conducción activo.

Para los pasajeros traseros hay un detalle especialmente cuidado. Una botella de agua de vidrio y dos vasos de cristal firmados por BMW ALPINA emergen automáticamente desde el túnel posterior mediante un mecanismo motorizado.

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Fotos: BMW Group

V8 sin enchufe y modos de conducción

Bajo el largo capó se esconde un V8. Todo apunta al S68 de4,4 litros biturbo que equipa el Serie 7 actual. En sus versiones más potentes, además, supera los 600 CV. Sin embargo, BMW no ha publicado cifras oficiales de potencia ni prestaciones. Los modos de conducción disponibles son Comfort+, Sport, Sport+ y Speed. Ese Comfort+ va más allá del ajuste estándar de BMW: es más suave y refinado, pensado para las distancias largas. Por otro lado, la electrificación queda descartada por ahora, aunque la arquitectura la admitirá en el futuro.

Posicionamiento y fecha de llegada

Viellechner sitúa a BMW ALPINA entre la gama convencional de BMW y Rolls-Royce, con Mercedes-Maybach y Range Rover como rivales directos. El cliente objetivo es el comprador de alto patrimonio que busca un lujo más contenido y menos ostentoso, una tendencia que BMW considera sólida y en crecimiento.

El Vision BMW ALPINA es un prototipo único, no llegará a producción en esta forma. El primer modelo de serie está previsto para 2027, arrancando desde la parte más alta de la gama. BMW ha llevado a producción en tiradas limitadas varios de sus estudios de Villa d'Este anteriores —el Skytop y el Speedtop— por lo que no conviene descartar que algunos elementos acaben en un modelo real.