Valentín Motors: el inicio de una nueva etapa

Son ya 39 años desde que el primer 964 salió al mercado. Uno de los 911 más queridos puesto que supo modernizarse sin perder su esencia, manteniendo el bóxer de aire y ese carácter analógico que hoy lo hace atemporal.

Introdujo avances clave como la dirección asistida, el ABS y la tracción total, haciéndolo más usable sin restarle emoción.

Un homenaje con motivo de un aniversario muy especial

Hoy, en 2025, Valentín Motors ha querido celebrar sus 45 años de historia dándole una segunda vida a un 964. Para ellos, esta es la definición de perfección dentro de Porsche.

Pudimos asistir a la puesta de largo de este gran proyecto y, ¿qué mejor carta de presentación que esta?

Mecánica revisada sin perder la esencia

La transformación parte de esa arquitectura original, pero nada queda exactamente como salió de fábrica. El motor se ha llevado hasta los 3.8 litros para alcanzar los 275–280 CV, buscando una entrega más completa y un comportamiento más consistente sin convertirlo en un coche extremo.

La suspensión Öhlins y el sistema de frenos mejorado refuerzan esa idea de control y precisión, más orientada al disfrute que a la cifra pura.

Según nos cuentan, este Restomod tiene un propósito muy claro: poder recorrer el viejo continente sin inconvenientes.

Diseño fiel al 911, pero con carácter propio

En lo visual, el coche no busca disfrazarse ni llamar la atención de forma gratuita, y esto es algo que nos gusta mucho. La silueta sigue siendo inconfundible, pero el toque personal es lo que lo hace tan atractivo en primera instancia.

Spoiler, taloneras, alerón trasero y varios elementos en carbono le dan una imagen mucho más tensa y actual, sin alejarse del concepto de un 911.

Todo ha sido elegido desde una perspectiva funcional y, evidentemente, estética. Solo hay que fijarse en la cantidad de detalles que presenta el conjunto.

Un interior artesanal y lleno de personalidad

El interior se aleja por completo de cualquier planteamiento estándar, y aquí es donde entra en juego la personalidad de sus creadores.

La combinación de burdeos y marrón madera hace que la cabina de mandos luzca cálida y elegante, gracias al uso de piel Spinneybeck, un material que habla más de artesanía que de producción en serie.

Aun así, el coche no renuncia a lo básico en conectividad, integrando Bluetooth de forma discreta, casi invisible.

Si nos fijamos en detalle, esta unidad esconde elementos muy interesantes, como un juego de llantas estilo Fuchs con el nombre de Valentín visible en la pinza de freno.

Al abrir el capó, encontramos un espacio ideal para guardar una maleta de mano. El interior, por su parte, conjuga una paleta de colores clásica con asientos baquet. Espectacular.

PA10/01: un nombre con significado

Uno de los aspectos más llamativos es el nombre: PA10/01. Las letras y el número diez responden a la dirección de Valentín Motors de Madrid, en la calle Puig Adam 10, en Leganés.

El 01 corresponde a que es la primera unidad fabricada al 100% en sus instalaciones. Todo el trabajo de la carrocería, la pintura, la tapicería del interior e incluso la mecánica ha sido desarrollado por ellos mismos, lo que da aún más mérito a una pieza tan única.

Además, la unidad 02 ya está en marcha y su base será un 993. Su objetivo es presentar un nuevo proyecto cada 6 o 7 meses.

Un entorno a la altura del protagonista

Aunque el protagonista principal fue el PA10/01, no pudimos resistirnos a apreciar algunas unidades que estaban a la venta, como un 911 930 Turbo en color azul con interior rojo, otro en blanco con interior negro, un 997 Turbo o un GT3 Touring. Si son Porschistas, que se note.