El nuevo Suzuki Across llega con más autonomía eléctrica (batería 22,7 kWh), interior digital y un 0-100 km/h en 6,1s
Si algo funciona, mejóralo, pero no lo rompas. Esa parece ser la filosofía de Suzuki con el nuevo Across 2026. El buque insignia de la marca japonesa se renueva con una actualización quirúrgica pero efectiva: un sistema híbrido enchufable (PHEV) optimizado, más capacidad de batería y un interior que por fin abraza la digitalización total.
El Across sigue siendo ese SUV robusto y honesto que muchos buscan, pero ahora pule sus puntos flacos para mirar de tú a tú a sus rivales europeos. Aquí tienes las claves de esta renovación.
El corazón: más eléctrico que nunca
La gran novedad está bajo la piel. Suzuki ha instalado un nuevo sistema PHEV de última generación que promete más eficiencia. Su batería cuenta con 22,7 kWh. Una capacidad generosa que debería superar holgadamente los 75-80 km de autonomía eléctrica real – dato oficial está pendiente de homologación.

Combina un motor gasolina 2.5 litros con dos motores eléctricos (uno por eje). El resultado es un empuje contundente: 0 a 100 km/h en 6,1 segundos. Es un SUV familiar que acelera como un deportivo compacto. Su tracción no es un 4×4 de pega. El motor eléctrico trasero gestiona la tracción de forma inteligente, permitiendo salir de situaciones complicadas con el modo Trail.
Un interior para entrar a vivr
El habitáculo ha dado el salto que pedían los clientes. Suzuki abandona los relojes analógicos para integrar una cabina digital. Un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas totalmente personalizable y una pantalla central de 12,9 pulgadas para el infoentretenimiento.

Su Head-Up Display (HUD) proyecta la velocidad y navegación en el parabrisas, para no desviar la vista. Además de tecnología cuenta con asientos calefactables, portón trasero manos libres y un maletero de 446 litros – no es una locura para su tamaño, pero lógico por la batería.
Seguridad: un escudo invisible
El Across 2026 viene cargado de asistentes (ADAS) que no solo avisan, sino que actúan. Destaca el Pre-Collision System (PCS) mejorado, capaz de detectar peatones y ciclistas en cruces, y el Dynamic Radar Cruise Control, que ahora ajusta la velocidad en curvas y peajes gracias a los datos del GPS.
Suzuki Across PHEV
El SUV híbrido enchufable de referencia se actualiza.








