Škoda Peaq: nuevo rival para los grandes SUV eléctricos de siete plazas

El Škoda Peaq llega con 7 plazas, hasta 638 km de autonomía y un maletero de 935 litros para competir con Kia EV9 y Volvo EX90.

Škoda ya tiene rival para los grandes SUV eléctricos de siete plazas. El nuevo Peaq se convierte en el SUV más grande de la historia de la marca y en su buque insignia eléctrico. Con más de 4,8 metros de longitud y más de 638 kilómetros de autonomía, Škoda entra directamente en la pelea de los SUV familiares eléctricos de gran tamaño, un terreno hasta ahora dominado por el Kia EV9, el Hyundai Ioniq 9 y el Volvo EX90.

El Škoda Peaq: el SUV más grande que ha hecho la marca

Con más de 4,8 metros y una distancia entre ejes cercana a los tres metros. Es el primer modelo de Škoda en el segmento de los SUV grandes y, con siete plazas, también el más espacioso. En configuración de cinco asientos, además, el maletero alcanza los 935 litros, el mayor de cualquier modelo Škoda, junto a un frunk delantero de 37 litros.

Para hacerse una idea del tamaño con el que juega: el Kia EV9 mide 5,01 metros, el Hyundai Ioniq 9 ronda los cinco metros y el Volvo EX90 se queda en 5,04 metros. Justo en esas dimensiones se sitúa el Peaq.

Más de 638 kilómetros de autonomía

La versión que llegará a España monta una batería de 91 kWh, la de mayor capacidad que ha montado nunca Škoda en un eléctrico, con potencias de entre 150 y 220 kW y posibilidad de tracción trasera o total. Esa autonomía de 638 kilómetros queda por encima del Kia EV9, que homologa alrededor de 505 km con su batería de 99,8 kWh. También se acerca bastante a los 600-620 km que ofrece el Hyundai Ioniq 9 con su batería de 110,3 kWh

Por su parte, el Volvo EX90, homologa entre 564 y 618 km según versión. Es decir, el Peaq llega pisando fuerte en la cifra que más le importa a este tipo de comprador: cuántos kilómetros puede hacer sin parar a cargar.

Más tecnología que nunca en un Škoda

Por dentro, el coche estrena varias primeras veces para la marca. La pantalla vertical de 13,6 pulgadas es la mayor que ha llevado nunca un Škoda, y el sistema de sonido de 16 altavoces, desarrollado junto a Sonos, también es una novedad. Además, el techo panorámico con Dynamic Shade Control es el más grande de la marca, y los tiradores de puerta enrasados son otra primicia.

Además, el paquete Relax opcional añade asientos delanteros ventilados con función masaje, reposapiernas ergonómicos y una aplicación de bienestar integrada, reforzando esa idea de «lounge sobre ruedas» que Škoda quiere transmitir con este modelo. Entre los sistemas de asistencia destaca el Travel Assist 3.0, el más avanzado que ha montado la marca, junto a la visión 360 grados con representación 3D transparente de la carrocería.

Dónde se posiciona frente a la competencia

En este segmento de los SUV eléctricos familiares de siete plazas ya está bastante ocupado. Por precio, el Kia EV9 arranca desde unos 60.000 euros con descuentos y el Hyundai Ioniq 9 desde 69.900 euros. Por su parte, el Volvo EX90 sube hasta los 83.900 euros de salida. Será el precio final del Peaq el que determine si Škoda puede pelear de tú a tú con estos rivales o si apuesta por una propuesta más asequible dentro del mismo segmento.

Lo que está claro es que Škoda ya no se conforma con jugar solo en el terreno de los compactos y SUV medianos. Con el Peaq, la marca checa se mete de lleno en la pelea de los SUV eléctricos familiares grandes. Y lo hace con cifras que aguantan la comparación.