Cuando la rutina se cruza con la herencia de los rallyes, nace un utilitario que convierte cada curva diaria en una experiencia diferente.
El Rally de diario
El primer contacto con un compacto de carácter deportivo siempre es especial. Por eso el nuevo Škoda Fabia 130 tiene lugar en un escenario con tantísimo significado para la marca, como es la presentación de los equipos para el Supercampeonato de España de Rallyes 2026 (ver apoyo). No es casualidad.
Este utilitario viene heredando varios aspectos de la competición, aunque su hábitat natural siga siendo el día a día. Basta con recorrer unos primeros kilómetros para comprender que no estamos ante un Fabia convencional, ni siquiera ante la versión Monte Carlo, que también hemos podido probar y cuya prueba está publicada en nuestras redes sociales.
Un 1.5 TSI EVO2 con 177 CV
Bajo el capó del 130 late el conocido bloque 1.5 TSI EVO2, aquí llevado hasta los 177 CV, cosa que a muchos nos causa una sonrisa que no podemos esconder.
En frío, su funcionamiento es bastante refinado, casi discreto, perfecto para un “daily”, pero al exigirle más, responde con una contundencia sorprendente. La entrega es progresiva, lineal, pero siempre con ese empuje extra que le da su nueva potencia, permitiendo alcanzar con facilidad cifras que, como sus 228 km/h de velocidad máxima, lo sitúan en un territorio poco habitual dentro del segmento.
Cambio DSG y comportamiento dinámico
La transmisión DSG de siete velocidades, recalibrada específicamente, es clave en esta experiencia. Sería un acierto contar con una variante manual en el configurador, pero hoy en día es innegable que una caja automática te facilita mucho las cosas.
En ciudad resulta suave, pero al activar los modos más deportivos se vuelve bastante más directa, manteniendo el motor en su zona óptima y ofreciendo cambios rápidos y precisos. En una carretera secundaria, enlazando curvas, el conjunto fluye con naturalidad, transmitiendo una sensación de control muy poco común en un coche de estas dimensiones.
El Škoda Fabia 130 más deportivo
El chasis está rebajado, lo que marca una diferencia evidente frente a rivales e incluso otros Fabia. La carrocería se mantiene firme, el paso por curva es totalmente plano y la dirección se siente más precisa.
En apoyos rápidos transmite seguridad, mientras que en tramos más técnicos permite jugar con el ritmo sin que el coche se sienta nervioso. Las conclusiones que se sacan son de un conjunto muy comunicativo y agradable.
Visualmente, deriva del Fabia Monte Carlo, evidentemente, pero refuerza su carácter con detalles como alerón y difusor propio, leap delantero y asientos con franjas rojas, al igual que la insignia de los 130 años en la parte trasera.
Un utilitario deportivo para usar a diario
Lo más interesante es su capacidad para convivir con la rutina. En conducción tranquila, recupera el confort y la facilidad de uso a lo que nos tenía acostumbrados este modelo. Es práctico, equilibrado y utilizable a diario, así sin preámbulos.
Este Fabia celebra el 130 aniversario de Škoda y recoge el legado de un modelo que supera los cinco millones de unidades vendidas desde 1999, con una trayectoria evidentemente ligada también a la competición.
Más que el Fabia más rápido, es quizá el más coherente: un coche que entiende que la verdadera deportividad del segmento B en 2026 se encuentra en el equilibrio.
Škoda y su apuesta por los rallyes en 2026
Škoda ha presentado en Madrid su equipo oficial para el Supercampeonato de España de Rallyes 2026, dejando clara su ambición de volver a luchar por todos los títulos en juego.
Al frente del proyecto continuará José Antonio “Cohete” Suárez, que formará nuevamente dupla con Alberto Iglesias Pin, consolidando una de las parejas más competitivas y experimentadas del panorama nacional, con el claro objetivo de revalidar el campeonato.
La principal novedad es la incorporación de la piloto mallorquina Nuria Pons, que se une al equipo junto a su copiloto Raquel Rodríguez. Con este movimiento, la marca refuerza su compromiso con el talento emergente y con la proyección del automovilismo femenino en España, aportando una nueva dimensión a la estructura.
Tras una exitosa temporada 2025, en la que lograron el título de pilotos y marcas, el equipo afronta un calendario exigente con una alineación equilibrada entre experiencia y proyección, decidido a mantenerse como referencia en el campeonato.