Renault no abandona el GLP: así son sus nuevos Clio, Captur y Symbioz de hasta 1.500 km de autonomía

Renault renueva los Clio, Captur y Symbioz GLP con 120 CV, hasta 1.500 km de autonomía y cambio automático en el Clio.

Renault no abandona el GLP y renueva sus modelos Clio, Captur y Symbioz con hasta 1.500 km de autonomía. Mientras la mayoría de fabricantes centran sus esfuerzos en la electrificación, Renault sigue apostando por esta tecnología en tres de sus modelos más populares. No es nostalgia. Es una apuesta con argumentos concretos.

El GLP sigue teniendo sentido

Los coches con GLP llevan etiqueta ECO de la DGT y acceden a zonas de bajas emisiones. Además, el precio del GLP suele ser hasta un 40% más barato que la gasolina. En España hay más de 500 puntos de suministro. Para quien no quiere un eléctrico pero sí reducir costes y tener etiqueta ECO, el GLP sigue siendo una opción muy razonable.

Más potencia y mucha más autonomía

La potencia sube de 100 a 120 CV y el par crece hasta los 200 Nm. El nuevo depósito de GLP de 50 litros, combinado con el de gasolina de 39 litros, da una autonomía combinada de hasta 1.500 kilómetros. Son cifras que muchos eléctricos de precio similar no alcanzan ni de lejos.

La gran novedad está en el Renault Clio

Por primera vez, el Clio Eco-G 120 podrá equiparse con la caja automática de doble embrague EDC. Es algo muy poco habitual en el mercado del GLP. Eso cambia bastante la experiencia en ciudad, donde el GLP ya era cómodo pero ahora resulta todavía más sencillo de usar.

Tres modelos, una misma filosofía

El Clio arranca desde 20.374 euros y puede pedirse con cambio manual o automático. El Captur añade el formato SUV urbano. El Symbioz lo lleva a un formato familiar más grande con hasta siete plazas. Los tres comparten motor, depósito y objetivo: reducir el coste del combustible sin complicar la vida al conductor.