La marca francesa le rinde homenaje a su modelo más icónico con el lanzamineto de una edición limitada inspirada en el mítico “culo gordo”, RENAULT 5 TURBO 3E. Es 100% eléctrico, tiene 540 CV y pesa 1.450 kilos. Fuimos a París a conocerlo en persona.
Primeras impresiones
Antes de que digáis nada, si. Nosotros tampoco hemos podido evitar pensar lo que sería este coche con un motor de combustión. Ha sido el eterno debate desde que vimos el prototipo por primera vez. Pero también tengo que decir, ya por experiencia, que siempre que he juzgado antes de tiempo un superdeportivo eléctrico, al final he tenido que agachar las orejas y reconocer que son supercoches también. Y no sé por qué me da que con este me va a pasar lo mismo…
Renault 5 Turbo 3E, espíritu de competición
“Una bestia de rally, drift y circuito adaptada a la carretera”: así se podrían resumir las especificaciones que llevaron al desarrollo y puesta a punto de Renault 5 Turbo 3E. Este espectacular modelo encarna la pasión por la deportividad, el espíritu competitivo y la búsqueda de innovación que siempre ha definido a la marca Renault.
Herencia renovada
Renault 5 Turbo 3E hace revivir una herencia legendaria, la de Renault 5 Turbo y Turbo 2 de los años 80. Modernizado, ahora eléctrico, aún más exuberante y potente que sus predecesores, afirma pertenecer a una nueva categoría de vehículos: los mini-superdeportivos.
Diseño radical
El diseño exterior se planteó como el de un superdeportivo: con exuberancia pero sin apartarse de la deportividad, agilidad y optimización aerodinámica. La idea principal del proyecto era revivir la herencia legendaria de estos dos modelos de la época de 1980 integrando tecnologías modernas.
Este modelo recurre a una nueva plataforma desarrollada específicamente que lo hace tracción trasera. Longitud de 4,08 m, anchura de 2,03 m y altura de 1,38 m. Tiene la longitud de un coche urbano y la anchura de un superdeportivo.
Prestaciones impresionantes
Renault 5 Turbo 3E se desarrolló en torno a una arquitectura íntegramente dedicada a la movilidad eléctrica. Acelera de 0 a 100 km/h de menos de 3,5 segundos. Pesa unos 1.450 kilos. Motorización de 540 CV. Relación peso-potencia de 2,7 kg/CV. Autonomía de más de 400 km.
Carga y modos de conducción
La batería se recarga completamente en aproximadamente 8 horas. Será capaz de realizar “hot laps” con una velocidad máxima de hasta 270 km/h. Bastarán 15 minutos para pasar del 15 al 80% de batería. Se ofrecerán cuatro modos de conducción con los ajustes multi-sense: regular, snow, sport y race.
Historia del Reanult 5
El Renault 5 Turbo es un automóvil icónico que fue lanzado en la década de 1980. Fue diseñado principalmente para competir en rallys, y se destacó por su potente motor turboalimentado y su tracción trasera. Fue presentado en 1980 y rápidamente ganó fama por su diseño distintivo y su agilidad. Su motor de 1.4 litros podía generar hasta 160 caballos de fuerza.
Debutó en rallyes en 1981 y logró varias victorias y podios en el WRC. Se convirtió en un símbolo de la cultura automovilística de los años 80 y dejó una huella importante en el mundo del automovilismo.
Étoile Filante
Personalización y edición limitada
Se ofrecerá con varias opciones de colores exteriores e interiores. Estará disponible en color rojo o con una librea Tour de Corse 1982. La producción estará limitada a 1980 unidades como homenaje al año de lanzamiento de Renault 5 Turbo. Las primeras entregas tendrán lugar en 2027.
