Porsche Taycan 4S, versión de acceso con 571 CV

El primer eléctrico de Porsche debutó el pasado mes por todo lo alto, y con la máxima potencia, con las versiones Turbo y Turbo S del Taycan como máximos exponentes de lo que la firma alemana es capaz de hacer a la hora de crear su deportivo eléctrico. Ahora llega el Porsche Taycan 4S, la que se convierte en la versión de acceso del modelo alemán, pero ojo con este calificativo, por que llega con 571 CV y una autonomía de hasta 463 km.

Además Porsche nos plantea la llegada del Taycan 4S para que elijamos dos versiones de batería, una Performance de 79,2 kWh de una sola capa que le coloca con 530 CV y la Performance Plus, que con doble capa y 93,4 kWh le otorga 571 CV.

Independientemente de la batería, el Porsche Taycan 4S es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4 segundos exactos, y la velocidad máxima en ambas versiones es de 250 km/h. Con la de menor potencia la autonomía es de 407 km, con la de más pasa a 463 km. También varían las capacidades de carga máximas, de 225 kW en la Performance y 270 kW en la Plus.

Este Taycan 4S también lleva un motor síncrono de images permanentes en el eje trasero, aunque es de 130 mm, 80 mm más corto que los del Taycan Turbo y Turbo S. El inversor controlado por impulsos del eje delantero funciona con hasta 300 amperios de intensidad de corriente, el del trasero con 600 amperios.

También es idéntica a los actuales modelos de la gama la gestión de carga inteligente y su aerodinámica, es decir, su diseño, consiguiendo un coeficiente de 0,22 cd, con la que consigue mejorar su consumo energético para reducirlo lo máximo posible. Su diseño tan característico y con ADN Porsche permanece inalterado, así como el nuevo interior con la instrumentación digital al completo, la pantalla central y la opcional para el pasajero.

En el Taycan 4S llevamos de serie llantas de 19 pulgadas de diseño Aero, optimizadas aerodinámicamente, con las pinzas de freno de color rojo. El faldón trasero presenta un nuevo diseño, y el difusor trasero va pintado en negro. De serie también llega los faros LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).

De serie también lleva el sistema de suspensión neumática adaptativa con tecnología de tres cámaras, con control electrónico electrónico de la amortiguación PASM. Los discos de freno son de fundición de acero, con ventilación interna y pinzas fijas de seis pistones, con un diámetro de 360 mm delante y 358 mm detrás, con pinzas de cuatro pistones en este eje.

Comparado con los 155.000 euros del Turbo, el Taycan 4S con sus 108.337 euros es toda una ganga. Ya se puede pedir en los Centros Porsche oficiales, y su llegada será en enero de 2020.