Especial Porsche Cayenne Electric: 3/8 razones para amarlo

Me cuentan que los prototipos del Cayenne Electric se ha probado tanto en el Ártico como el Dubai, y ahora estamos en España. Por delante de mi rueda un Cayenne de última generación con motor V8, por una larga subida rocosa. Es un camino de todo menos recto mientras serpenteamos entre árboles calcinados por el calor, rocas de aspecto temible y pendientes tan pronunciadas que prácticamente parecen desplomarse sobre nosotros.

Ventajas del Cayenne Electric fuera del asfalto

El coche que va por delante lucha contra la gravedad y contra una capa de sedimento arenoso sobre una superficie muy irregular. Afronta su tercer intento, Cada vez que avanza de golpe, se insinúa un prometedor espasmo de progreso… seguido de un feo forcejeo, ruedas que patinan y una ignominiosa retirada ayudada por la gravedad.

Yo soy el siguiente y, con la suspensión elevada al máximo en el modo Offroad 2 y con el programa Rocks seleccionado, ese mismo camino empinado es un juego de niños. Aunque mi coche probablemente sea más pesado, su distancia libre al suelo es, como mínimo, igual de buena; hay más de 200 mm de ajuste disponibles en la altura de la suspensión neumática.

Al ser totalmente eléctrico, mi coche disfruta de dos enormes ventajas mecánicas: un gran par motor desde prácticamente cero revoluciones y la relación más limpia y lineal entre el pedal y las ruedas motrices que se pueda imaginar.

Control, tracción y facilidad de conducción

Mientras el V8 necesita ganar inercia y luego aferrarse desesperadamente a ella (con su motor esforzándose, el régimen disparado, castigando el agarre y haciendo que el deslizamiento sea casi inevitable), el Cayenne Electric avanza de manera inexorable a la velocidad que yo decida, con un recorrido en el pedal tan generoso que favorece mi control del acelerador, que es de todo menos extraordinario.

Cuando el terreno se abre y el ritmo aumenta, el Porsche también está preparado: es equilibrado y admite deslizamientos. Los ingenieros llevan años hablando de esta ventaja teórica de la electrificación fuera del asfalto, y ya pudimos experimentarla recientemente con el Mercedes G580.

Ahora hemos podido experimentar la diferencia entre los Cayenne de combustión y Electric por nosotros mismos. Y aunque es poco probable que te adentres entre la maleza con tu nuevo Cayenne Electric (sobre todo si vives en Europa), sin duda podrás hacerlo.

Paquete Off-Road y capacidades adicionales

Además, para los clientes que demandan mayor robustez y un mejor ángulo de ataque a la hora de conducir fuera del asfalto, está disponible el paquete Off-Road. Su sección delantera con geometría modificada ayuda a circular con seguridad por caminos de tierra irregulares y ascensos o descensos complicados.