El Porsche 911 RSR debuta en las 24 Horas de Le Mans

La espera ha merecido la pena, las 24 Horas de Le Mans ya están aquí. Este fin de semana, se celebra la 85ª edición de la carrera más icónica del automovilismo, un total de 180 pilotos repartidos en 60 coches dispuestos a darlo todo por asegurarse la victoria y el espectáculo. Es sin duda una gran cita para los amantes de la automoción, un arte que al igual que el resto, también tiene sus grandes artistas. Y es que, en palabras de Frank-Steffen Walliser, vicepresidente de competición y coches GT de Porsche “Para los aficionados a los deportes de motor que hay en el mundo, Porsche y Le Mans van de la mano”. Lo cierto es que no le falta razón. El fabricante alemán ha logrado un total de 105 victorias de clase y 18 triunfos absolutos en esta competición, y como no podía ser de otra manera, este año aspiran a aumentar su palmarés.

Equipo Porsche

En esta edición, la compañía alemana se presentará con dos Porsche 911 RSR, que este año debutan en Le Mans, dentro de la categoría GTE-Pro con los dorsales 91 -pilotado por R. Lietz (Austria), F. Makowiecki (Francia) y P. Pilet (Francia)-  y 92 -con M. Christensen (Dinamarca), K. Estre (Francia) y D. Werner (Alemania) a los mandos-; con dos 919 Hybrid en la clase LMP1 y con cuatro 911 RSR del año 2015, que correrán en la categoría GTE-Am a cargo de equipos cliente de Porsche con los números 77 -mandado por la joven promesa M. Cairoli (Italia) y los pilotos alemanes C. Ried y M. Dienst- el número 93 –que cuenta con el piloto de Porsche P. Long (EE.UU.) y los pilotos A. Turki Al Faisal (Arabia Saudí) y M. Hedlund (EE.UU)- el número 88 – conducido por K. Bachler (Austria), S. Lemeret (Bélgica) y K. Al Qubaisi (Abu Dhabi)- y el número 86 -pilotado por B. Barker y M. Wainwright de Gran Bretaña y N. Foster de Austria-.

Porsche 911 RSR

Esta nueva incorporación demuestra que la marca germana apuesta fuerte cuando a Le Mans se refiere. Está máquina, de 510 CV, ha sido desarrollada por Porsche Motorsport en Weissach y se basa en la plataforma de la séptima generación del 911. El RSR debutó en enero en Daytona y cuenta con un desarrollo totalmente nuevo: la suspensión; la carrocería; la carga aerodinámica, que mejora gracias al enorme difusor y al gran alerón trasero; el motor, que en este modelo se posiciona en el centro de vehículo; la transmisión; todo componentes mejorados con el fin de mejorar la eficiencia de su predecesor.

La Carrera

Esta carrera de resistencia se desarrolla, como siempre, en el circuito de Sarthe, una pista no permanente de carreteras locales con un total de 13,6 kilómetros de longitud. La carrera como tal dará comienzo el sábado 17 de junio, una vez completados los entrenamientos libres del miércoles, la primera, segunda y tercera sesión de clasificación -que terminan el jueves- y el warm-up del mismo sábado.

Se podrá seguir a través de numerosos medios de comunicación, entre ellos el canal de televisión Eurosport 1, que retransmitirá en directo los entrenamientos libres, pruebas de clasificación el warm-up y por supuesto la carrera; la página web de Porsche y la App oficial de la FIA.