Peugeot: ¡Hay que innovar!

Los tiempos difíciles en el mercado del automóvil exigen innovación y valentía, no una retirada hacia la cautela. Eso es lo que afirma Alain Favey, consejero delegado de Peugeot.

En sus primeros meses en el cargo ha presentado un llamativo compacto eléctrico con el emblema GTI y un prototipo con dirección steer-by-wire que llegará a producción con la próxima generación de los 208 y 2008.

En declaraciones exclusivas a CAR, dijo: “En esta lucha por sobrevivir que todo el mundo está compartiendo ahora mismo, la salida para una marca como Peugeot es innovar. No hay futuro para una marca en Europa si no sigue innovando, porque otros lo harán mejor o más rápido. Si seguimos aportando innovaciones que otros no hacen, realmente destacamos entre la multitud y ganamos relevancia durante muchos años”.

Innovación como eje estratégico

Para él, eso se materializa en el concept Polygon, con un volante “hipercuadrado” que utiliza software, y no conexiones físicas, para traducir las órdenes del conductor a las ruedas delanteras. Cuando llegue a producción, será la primera aplicación de esta tecnología en un coche generalista de un gran fabricante.

Para Favey es el siguiente paso tras las innovaciones del i-Cockpit de los últimos años.

“Mi trabajo hoy es diseñar los Peugeot del futuro. ¿Cuál es el futuro de Peugeot? ¿Cómo me aseguro de seguir siendo modernos en un mercado que cambia constantemente con nuevos productos que llegan de todas partes? Lo hacemos asegurándonos de que Peugeot sigue siendo moderna, sigue destacando frente a la competencia, y lo logramos reinventando siempre el futuro”.

El regreso del emblema GTI

Entonces, ¿cómo encaja en todo esto el regreso del emblema GTI, que pronto volverá en un hot hatch eléctrico basado en la actual generación del E-208?

“No es –insiste Favey–, una mirada nostálgica al pasado. No estamos intentando recrear modelos gloriosos de antaño. Pero sí podemos tomar de nuestro pasado cierta inspiración sobre cómo construir un futuro de éxito”.

“El GTI es una oportunidad para innovar: está claro que nunca antes habíamos hecho un GTI eléctrico. Al mismo tiempo, lleva el emblema GTI a un nuevo nivel de diversión, a un nivel que no teníamos cuando tuvimos el último GTI. Creo que con la nueva tecnología conseguimos llevar la sensación GTI a otro nivel con soluciones muy modernas”.

Un GTI para una nueva generación

Cuenta que cuando el E-208 GTI se mostró en Le Mans el verano pasado, le sorprendió la juventud y el entusiasmo de los conductores que llevaron sus clásicos 205 GTI para una vuelta de desfile; muchos estaban en la treintena y conocían a fondo la herencia de Peugeot.

“Con el GTI estamos tocando un público objetivo muy joven, y además extremadamente exigente. Además de atraer nuevos clientes, el proyecto GTI también está dando energía a la propia plantilla de Peugeot”, explica.

“El 208 GTI lo desarrolla la misma gente. Por la mañana trabajan en el coche de Le Mans y por la tarde en el 208 GTI. Transferimos conocimientos sobre cómo ajustar la suspensión, sobre el feeling general del coche. No es un departamento de motorsport: literalmente son los mismos ingenieros”.

Polygon, el futuro del león

Es un prototipo funcional que adelanta muchas de las tecnologías que la marca introducirá a partir de 2027.

Compacto (menos de cuatro metros), eléctrico y sorprendentemente radical en su planteamiento, el Polygon es sobre todo un laboratorio rodante para estrenar el sistema Hypersquare y la dirección steer-by-wire, que elimina cualquier conexión mecánica entre volante y ruedas.

El nuevo puesto de conducción reinventa el i-Cockpit con un control de forma rectangular y una enorme proyección en el parabrisas que sustituye a las pantallas tradicionales.

A ello se suma un diseño minimalista, altamente personalizable y pensado desde el inicio para reducir piezas, peso y huella ambiental mediante el uso de materiales reciclados e impresión 3D.

Más que un simple ejercicio de estilo, el Polygon Concept es un manifiesto técnico y conceptual: un Peugeot que explora cómo serán los coches de mañana…