Peugeot 3008

La gama cuenta con dos modelos con etiqueta cero emisiones de la DGT y elevadas autonomías eléctricas. El Peugeot E-3008, la variante 100% eléctrica, y el Peugeot 3008 Plug-In Hybrid, la propuesta híbrida enchufable.

Eficiencia sin emisiones: Peugeot E-3008 y 3008 Plug-In Hybrid

Los Peugeot E-3008 y 3008 Plug-In Hybrid son dos campeones en materia de autonomía eléctrica: pueden circular un elevado número de kilómetros entre recargas sin generar emisiones. Su elevado rendimiento eléctrico es fruto de una completa suma de tecnología. Están diseñadas para lograr la máxima eficiencia y capacidad energética.

Plataforma STLA Medium y batería de alto rendimiento

Ambas versiones se basan en la plataforma modular STLA Medium de Stellantis, especialmente diseñada para vehículos electrificados. Esta plataforma permite integrar baterías de gran capacidad. Esto se traduce directamente en una mayor autonomía. El E-3008 puede incorporar una batería de iones de litio de 400 voltios con hasta 96,9 kWh de capacidad útil. Lo que le proporciona una autonomía de hasta 700 km en ciclo WLTP.

Esta cifra hace que el Peugeot E-3008 ocupe el primer puesto en este apartado frente a sus competidores. Permite que, con apenas dos cargas completas al mes, un usuario pueda recorrer más de 15.000 km al año.

Carga rápida y gestión térmica

El Peugeot E-3008 admite una potencia de carga de hasta 160 kW en tomas de corriente continua, lo que se traduce en un paso del 20 al 80% de la capacidad de la batería de 96,9 kWh en menos de 30 minutos. En corriente alterna la potencia admitida puede alcanzar los 22 kW.

En lo que se refiere a la refrigeración, la batería mantiene su temperatura controlada gracias al líquido que circula a su alrededor, lo que garantiza una autonomía optimizada, una carga rápida y estable y una vida útil más larga.

3008 Plug-In Hybrid: eficiencia combinada

En el caso del Peugeot 3008 Plug-In Hybrid, la plataforma STLA Medium permite combinar un propulsor gasolina 1.6 turbo de 150 CV y otro eléctrico de 125 CV (para una potencia conjunta de 194 CV) junto a una batería de 17,9 kWh de capacidad útil, lo que le permite homologar una autonomía totalmente eléctrica de hasta 87 km en ciclo WLTP.

Diseño aerodinámico y espacio interior optimizado

La plataforma STLA Medium no solo permite minimizar el tamaño de la batería, sino que optimiza el espacio interior del vehículo, proporcionando a los pasajeros el nivel habitabilidad que se espera de un SUV de su categoría.

Con un coeficiente aerodinámico de 0,28 Cx, consigue un gran nivel de eficiencia contra el viento. La caída del techo a partir del pilar C junto con el uso de un alerón flotante también contribuyen a reducir su resistencia al aire.

Frenada regenerativa ajustable y modos de conducción

Tanto E-3008 como el 3008 Plug-In Hybrid cuentan con un sistema de frenada regenerativa ajustable, lo que permite al conductor elegir entre diferentes niveles de intensidad de regeneración (se activa a través de las levas situadas detrás del volante; la izquierda aumenta la regeneración y la derecha la disminuye).

Otro aspecto destacable son los diferentes modos de conducción que permiten al conductor ajustar el comportamiento del vehículo según sus necesidades:

• El modo Eco se centra en maximizar la eficiencia energética, limitando la entrega de potencia y par, además de regular el funcionamiento del climatizador.
• El modo Normal ofrece un equilibrio entre rendimiento y eficiencia; la potencia y el par se reducen ligeramente cuando se pisa el pedal del acelerador entre 0 y 70%.
• El modo Sport brinda una conducción más dinámica mediante configuraciones específicas de la dirección asistida, la respuesta del acelerador y el funcionamiento de la caja de cambios.