OMODA & JAECOO: “venimos a adaptarnos al mercado y a los clientes»

OMODA & JAECOO reafirmó su estrategia “En Europa, para Europa”, destacando que la adaptación al mercado europeo ha guiado su llegada y expansión en el continente. La firma ha logrado un crecimiento acelerado con 100 concesionarios en menos de dos años, más de 9.000 vehículos entregados en 2024 y una previsión de 24.000 unidades para este año.

Madrid, 25 de noviembre de 2025 – Durante la mesa redonda organizada por AutoRevista, OMODA & JAECOO expuso a través de su Director de Posventa, Artur Campos, la visión de la marca sobre su llegada a España, su expansión por Europa y los pasos estratégicos que la compañía está dando para consolidarse en el mercado europeo.

Artur Campos, uno de los ponentes que más atención despertó por la rapidez con la que la firma ha avanzado en el país, explicó que la historia de OMODA & JAECOO en Europa es reciente, pero ha sido planificada con precisión durante años.

“Nuestra historia en Europa es mucho más reciente que la de otros fabricantes, pero la decisión de venir a España se tomó hace tiempo y forma parte del ADN de OMODA & JAECOO”, afirmó.

Recordó que el fundador de la marca ya tuvo una estrecha relación con la industria española a finales de los años noventa, cuando se trasladó a China una línea completa de montaje del Seat Toledo.

“Aquello fue un éxito y reforzó la idea de que España debía ser un mercado clave para nuestra expansión europea”, subrayó.

“En Europa, para Europa”: adaptación real al mercado

Uno de los mensajes más contundentes de la intervención de Artur Campos fue la filosofía con la que la marca ha desembarcado en el continente.

“En Europa, para Europa. Venimos a adaptarnos al mercado, no a decir qué producto queremos vender aquí”, aseguró, dejando claro que la estrategia europea se ha construido específicamente para responder a los requisitos regulatorios, técnicos y de consumo del entorno europeo.

El plan empezó a prepararse dos o tres años antes de su llegada al mercado en 2024. “Para afrontar un marco regulatorio exigente hace falta un plan sólido, y nosotros lo hemos tenido desde el principio”, señaló.

Ese enfoque también llevó a la marca a entrar como NSC y no como importador: “OMODA & JAECOO ha decidido apostar al 100% por Europa”.

Crecimiento acelerado y red sólida en España

El Director de Posventa destacó la rápida implantación de la red comercial de la firma. “En España ya contamos con 100 concesionarios en menos de dos años”, aseguró, explicando que uno de los pilares del proyecto es la protección de la rentabilidad del distribuidor y la estabilidad del negocio a largo plazo.

El año 2024 se cerró con 9.000 vehículos entregados y la previsión para este año se sitúa en torno a 24.000 unidades. “Nuestra capacidad de ejecución ha sido muy importante y seguiremos por ese camino”, afirmó.

España como centro industrial: producción local en 2026

El encuentro permitió a Artur Campos profundizar en la estrategia industrial de la marca en España. “Tener una planta de producción en Europa es un paso natural para cualquier fabricante que quiera consolidarse aquí”, señaló.

OMODA & JAECOO espera iniciar en 2026 la fabricación de sus modelos eléctricos, el OMODA 5 EV y el JAECOO 5 EV, en la planta de Barcelona.

Según explicó el directivo, la decisión no responde únicamente a los aranceles: “Es cierto que ser fabricantes en Europa ayuda, pero esto va mucho más allá. Queremos estar cerca del cliente, de la cadena de valor y de nuestros proveedores europeos”. Añadió que la marca busca no solo traer vehículos, sino “traer industria y traer empleo”.

Electrificación acelerada y salto tecnológico

Artur Campos aclaró que la marca ha evolucionado tecnológicamente a un ritmo muy rápido. “Empezamos con un modelo de gasolina y hoy los vehículos electrificados ya representan el 65% de nuestras ventas”, indicó. Este grupo corresponde a eléctricos y a la tecnología SHS (‘Super Hybrid System‘), uno de los pilares estratégicos de OMODA & JAECOO en Europa.

También anunció avances en el desarrollo de baterías de estado sólido, un área en el que la marca lleva tiempo invirtiendo. “Estarán en pruebas en 2026 y estimamos poder lanzarlas en 2027. Son baterías con una densidad energética de 600 Wh/kg y que darán autonomías reales de hasta 1.300 o 1.400 kilómetros”, explicó.

El directivo subrayó especialmente la seguridad: “Incluso cortando una celda no hay fuego ni humos. La seguridad es prácticamente del 100%”.