A partir de 2027, el BMW M Neue Klasse dará inicio a una nueva era en el segmento de vehículos de alto rendimiento y, por primera vez, con un tren motriz totalmente eléctrico. “Los modelos del BMW M Neue Klasse están destinados a establecer un nuevo referente en el segmento de vehículos de alto rendimiento”, afirma Franciscus van Meel, Director General de BMW M GmbH.
“Con la nueva tecnología del sistema modular de la Neue Klasse, llevamos la experiencia de conducción BMW M a un nuevo nivel e inspiraremos a nuestros clientes con una dinámica de conducción sobresaliente y lista para circuito, apta para el uso diario.”
ADN BMW M y dinámica eléctrica redefinida
El BMW M Neue Klasse encarna el ADN de la marca de alto rendimiento con autenticidad y avanza en la experiencia de conducción distintiva de BMW M. El tren motriz totalmente eléctrico redefine la dinámica de la marca, combinando el placer de conducción con la capacidad para circuito de una manera sin precedentes.
Gran autonomía, carga ultrarrápida gracias a la tecnología de 800 voltios y una recuperación de energía altamente eficiente hacen del BMW M Neue Klasse un compañero versátil para el día a día. La arquitectura recién desarrollada con tracción individual controlada de manera central abre una nueva dimensión en dinámica de conducción y aumenta la seguridad en todos los vehículos BMW M de nueva generación.
Concepto BMW M eDrive y control dinámico de rendimiento
Concepto innovador BMW M eDrive con control dinámico de rendimiento M integrado. El BMW M Neue Klasse ha sido desarrollado desde cero. En el núcleo de la nueva arquitectura está BMW M eDrive, basada en la tecnología BMW Gen6 de la Neue Klasse. Cada rueda es impulsada por un motor eléctrico.
En combinación con el software de control específico del ‘Heart of joy’, el ‘Control Dinámico de Rendimiento BMW M’, esto abre un nuevo potencial en términos de dinámica de conducción y seguridad en vehículos de alto rendimiento. El sistema permite la máxima recuperación y una tracción óptima hasta el límite, así como una respuesta más directa.
Cuatro motores eléctricos y tracción adaptable
En todos los modelos eléctricos del BMW M Neue Klasse, dos unidades de transmisión eléctrica en los ejes delantero y trasero, cada una con un motor eléctrico por rueda, garantizan el rendimiento de conducción esperado de BMW M. Cada uno de los cuatro motores eléctricos impulsa una rueda.
Este concepto combina las ventajas de la tracción trasera y la tracción total, mejorando la dinámica de conducción tanto en carretera como en circuito. Además, el eje delantero puede desacoplarse completamente. El resultado es la reconocida tracción trasera BMW M, con mayor eficiencia y mayor autonomía, por ejemplo, en trayectos largos por autopista.
Diversos modos de conducción predefinidos, cambios de marcha simulados y un paisaje sonoro exclusivo adaptado a la Neue Klasse aseguran la máxima experiencia de conducción BMW M y una mejor manejabilidad. Estos elementos muestran cómo BMW M da vida a la emoción en el totalmente eléctrico BMW M Neue Klasse.
Unidades de transmisión de máxima potencia y control preciso
Las unidades de transmisión eléctrica del BMW M eDrive se caracterizan por su alta densidad de potencia y son las más potentes que BMW M ha utilizado hasta ahora. En ambas unidades, los motores eléctricos están dispuestos en paralelo, entregando potencia a una caja de cambios por rueda.
Las unidades de transmisión integran el inversor para controlar los motores eléctricos y el suministro de aceite. El sistema global permite controlar el par y la potencia por rueda, posibilitando una tracción óptima, una distribución continua del par y una máxima recuperación de energía de frenado. El resultado es un nivel de rendimiento nunca antes alcanzado en vehículos de producción de BMW M.
Batería de alto voltaje y arquitectura electrónica avanzada
Batería de alto voltaje potente para máximo rendimiento y carga más rápida. La batería de alto voltaje, con una capacidad superior a 100 kWh, ha sido adaptada específicamente para las exigencias de los vehículos de alto rendimiento. El enfoque se centra en la compatibilidad tanto para uso en carretera como en circuito.
La química de las celdas sigue un enfoque “diseñado para potencia”, optimizado para el rendimiento. El sistema de refrigeración y el Energy Master están preparados para corrientes más altas. Como resultado, la batería ofrece mayor potencia y capacidad de carga, así como los valores de recuperación más altos dentro de la Gen6 y de todos los modelos BMW Neue Klasse.
La carcasa de almacenamiento de alto voltaje actúa como componente estructural del vehículo, aumentando la rigidez y mejorando la dinámica de conducción. Además, la arquitectura de control central y electrónica, basada en cuatro Superbrains, permite un mayor rendimiento y actualizaciones de software más rápidas.
Diseño ligero e innovación en materiales sostenibles
Diseño innovador y ligero con uso por primera vez de elementos de fibra natural. La alta tecnología también se refleja en el uso de materiales nuevos e innovadores. La construcción ligera ha sido siempre clave en los modelos de alto rendimiento.
BMW M introducirá por primera vez elementos de fibra natural en su línea de modelos eléctricos de alto rendimiento. Este material ofrece propiedades similares a la fibra de carbono, pero puede producirse con aproximadamente un 40 % menos de CO₂ equivalente, combinando rendimiento y sostenibilidad.
