Nueva era en Linares de Santana Motors

En un gran evento, ante autoridades locales y autonómicas, y medios de comunicación de toda España, la nueva Santana Motors anunció la reactivación de la producción en la histórica Santana Factory.

Los planes de producto, producción y comercialización anunciados en los últimos meses se materializan ahora en una realidad tangible. Mientras la línea de montaje de la Santana Factory ya está oficialmente en marcha, produciendo los pick-up 400D y 400 PHEV, Santana Motors ha desplegado una red comercial sólida que permitirá llevar la marca a gran parte del país y a mercados estratégicos del sur de Europa, como Andorra, Gibraltar, Portugal e Italia.

Producción, red comercial y posventa

A esta red se suma una estructura posventa de alto nivel, desarrollada junto a Grupo JPG, capaz de ofrecer soporte técnico avanzado y suministro de piezas en plazos muy reducidos.

Pero Santana no se detiene. En el marco de esta presentación oficial, la compañía ha firmado un acuerdo estratégico de colaboración con BAIC Automotive Group para la producción y comercialización de una completa gama de vehículos todoterreno de pasajeros, que será ensamblada en la Santana Factory desde mediados de 2026.

Una nueva etapa para Santana Motors

“Hoy es un día clave en la historia de Santana Motors porque, después de años de trabajo, por fin podemos inaugurar esta nueva etapa como es debido. Nuestra Santana Factory ya funciona para llevar a la calle los nuevos modelos de Santana, 14 años después de que desafortunadamente cerrara sus puertas.

La nueva pick-up Santana 400 abre el camino de esta nueva etapa, que continuará muy pronto con una gama completa de todoterrenos desarrollados junto a nuestro nuevo socio BAIC. Gracias a todas las instituciones por su apoyo, y a todo el equipo de Santana Motors por haberlo hecho posible”, Edu Blanco, CEO de Santana Motors.

El Dakar y el papel clave del copiloto

En el Rally Dakar, el asiento de la derecha es, como mínimo, tan importante como el de la izquierda. La navegación es uno de los grandes desafíos de una carrera que se disputa en pleno desierto, sin más guía que el libro de ruta que siguen todos los participantes.

Su correcta interpretación y, por supuesto, la intuición, son factores clave para avanzar sin sufrir incidentes y llegar a meta en una buena posición.

Edu Blanco, del despacho al desierto

En el Santana Racing Team se da una circunstancia poco habitual: el copiloto es, ni más ni menos, que el CEO de la marca automovilística Santana Motors y, además, el máximo responsable del equipo de competición.

No obstante, mucho antes de liderar el regreso de Santana Motors a la industria del automóvil en 2025, Edu Blanco ya contaba con una sólida trayectoria. Antes de directivo, fue también piloto y team manager de equipos de renombre internacional. Este es su decimoctavo Dakar.