Arte esculpido sobre dos ruedas

Dicen que si las cosas funcionan no hay necesidad de cambiarlas, ¿no? Por eso mismo la casa de Varese no se conformó con haber lanzado una moto deportiva allá por el año 2001 que acabó siendo superada en prestaciones por la Suzuki GSX-R 750. Fíjense hasta dónde llega el inconformismo italiano, que la Superveloce 1000 Serie Oro tiene un motor más potente que la ZX-10R o la mismísima Yamaha R1 (208 CV a 13.000 rpm). Sin duda se lo tomaron como algo personal. 

Sobre el motor

Como les decía, la Superveloce viene equipada con el motor tetracilíndrico en línea derivado de la Brutale 1000 RR, sumado a una caja de cambios extraíble y electrónica de última generación firmada por Eldor de 6 velocidades. En cuanto al chasis, estaríamos ante una estructura multitubular en acero CrMo que sujeta unas suspensiones Öhlins electrónicas que prometen una agilidad de esgrima, literalmente. A nivel de frenada, las pinzas Brembo Stylema R y los discos de 320 mm ofrecerán un control absoluto, incluso en los contextos más exigentes, como puede ser una jornada de circuito. Eso sí, hay que ser valiente para meter una moto de 77.999 euros en pista, sabiendo de antemano que únicamente existen otras 499 motos como esa. 

Su carenado en fibra de carbono y titanio, salpicado de remaches aeronáuticos, nos recuerda un poco a las líneas de las GP de los años 70, aunque reinterpretadas con una sensibilidad futurista. El colín monoplaza, los cuatro escapes asimétricos (firmados por Akrapovič) desarrollados exquisitamente para la Superveloce y los detalles mecanizados la elevan a la categoría de reliquia contemporánea. Cada unidad numerada es una obsesión por la perfección, y no estoy exagerando. Además incorpora un cuadro de mandos TFT de 5,5 pulgadas donde podemos controlar y ajustar todas las configuraciones en pro de nuestra comodidad y seguridad, ya sea el control anti-wheelie, el control de tracción de 8 niveles o el FLC (control de elevación frontal). Además, su afortunado poseedor podrá elegir entre cuatro modos de conducción: Rain, Sport, Race y Personalizado. Ahí ya se pone a prueba la valía de cada uno…

Galardones

Algo evidente es lo llamativa que es su estética. Tanto, que ha sido galardonada con el prestigioso Good Design Award 2024, otorgado por el Chicago Athenaeum y el European Centre for Architecture, que la reconoce como una belleza del motor, y honestamente, estamos ante una creación capaz de emocionar al contemplarla. Y ya si le añades que rinde homenaje a la F4 750 Serie Oro (véase en la paleta de colores o las llantas doradas en forma de estrella) ni te cuento.