MINI Countryman Híbrido enchufable: A punto de producción

La marca británica nos presenta el primer modelo MINI híbrido enchufable de su historia. Las primeras imágenes cuentan con unas rejillas que hacen que el coche no se diferencie del todo, ya que el nuevo híbrido de MINI podría llegar con la segunda generación del Countryman. 

«Con este modelo queremos convencer a los clientes de MINI de las ventajas de la conducción híbrida e impresionar a cualquiera que ya haya experimentado un vehículo híbrido con la sensación de conducir un kart única de MINI» afirma Sebastian Mackensen,director de la marca.

A primera vista no se diferencia entre la versión híbrida y la versión normal porque han integrado la toma de corriente en el lado izquierdo cerca del intermitente. Además por fuera no varía nada, todos los cambios entre una versión y otra se encuentran en el interior. El primer cambio en el puesto de conducción es que en el salpicadero encontraremos un display de potencia, el botón de arranque en vez de iluminarse en rojo, en la versión híbrida se iluminará en amarillo. El motor arranca siempre en híbrido. 

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Las baterías del nuevo MINI estarán situadas en la parte inferior de los asientos traseros. El modo de conducción AUTO eDRIVE de serie permite conducir hasta los 80 km/h, mientras que el MAX eDrive es posible alcanzar velocidades hasta los 125 km/h. El tercer modo de esta variante híbrida se conoce como SAVE BATTERY y consiste en poder generar suficiente potencia mientras vas en un trayecto de larga distancia que más adelante permita poder activar el modo híbrido al 100%.

El motor híbrido transmite su potencia a las ruedas traseras, mientras que el motor eléctrico lo hace a las delanteras, pero el director de series MINI, Peter Wolf, nos asegura que en cuanto el vehículo detecta que existe cualquier riesgo de derrapaje posible se activa el segundo motor para ofrecer mayor tracción o para garantizar un mayor grado de precisión en la dirección al tomar las curvas.

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