Michelin Pilot Sport EV

Los técnicos de Michelin Motorsport hacen evolucionar constantemente sus neumáticos. Habían comenzado a desarrollar una versión futura del Michelin Pilot Sport EV desde el inicio del campeonato de la Fórmula E con el objetivo de conseguir que entrase en pista en la segunda temporada. Pero al final del campeonato, ante las extraordinarias prestaciones mostradas por el neumático, la FIA había pedido a Michelin congelar las características técnicas del Pilot Sport EV hasta terminar la segunda temporada, lo que permitió a los equipos evolucionar en gran medida sus coches –ya que el reglamento se había abierto en numerosos aspectos, como el motor, la caja de cambios o puntos de anclaje para las fijaciones traseras– basándose en un neumático conocido. Así, para la tercera temporada se recorrerá una nueva etapa tecnológica. 

“Cuando el Michelin Pilot Sport EV apareció en septiembre de 2014, revolucionó el enfoque de la competición automovilística en materia de neumáticos”, indica Serge Grisin, director de Michelin en Fórmula E. “Con su banda de rodadura tallada, su dimensión de 18 pulgadas y su elevada duración, se asemeja mucho a un neumático de serie. Esto es una primicia para una disciplina ‘monoplaza’ en todo el mundo”.

El trazado del circuito de Londres es uno de los más largos de la temporada, con 17 vueltas para una longitud de 2,922 km. Se caracteriza por largas rectas, chicanes técnicas, pero también por frenadas violentas, que provocan fuertes transferencias de las cargas. El característico peralte de las pistas de Battersea Park será un elemento más que tener en cuenta para los pilotos en el momento del set-up. El Michelin Pilot Sport EV tuvo, así, la oportunidad de demostrar su polivalencia, ya que hasta entonces había demostrado un alto rendimiento en todo tipo de suelos y todas las temperaturas, pero con tiempo seco.