McLaren MCL-HY: el Hypercar con el que vuelve a Le Mans

McLaren MCL-HY: así es el Hypercar con el que la marca regresa a Le Mans en 2027 y busca conquistar de nuevo la Triple Corona

El McLaren MCL-HY marca el regreso de la marca británica a la élite de la resistencia. Un Hypercar híbrido con ambición clara: ganar Le Mans en 2027. Y no llega solo, porque también da vida a una exclusiva experiencia para clientes.

McLaren vuelve a Le Mans con el MCL-HY

El McLaren MCL-HY no es un coche más. Es la pieza que faltaba para completar un objetivo que lleva décadas sobre la mesa: la Triple Corona del automovilismo. Con presencia en Fórmula 1 e IndyCar, el regreso a Le Mans era el paso lógico.

La marca británica confirma así su entrada en el FIA World Endurance Championship (WEC) en 2027 dentro de la categoría Hypercar. Un movimiento que no solo tiene peso deportivo, sino también histórico.

Porque hablar de McLaren en resistencia es recordar el triunfo en las 24 Horas de Le Mans de 1995 con el F1 GTR, o su dominio en la Can-Am. Este nuevo proyecto recoge ese legado y lo proyecta hacia el futuro.

Además, el MCL-HY se ha presentado con una decoración inspirada en el mítico McLaren M6A, reforzando ese vínculo emocional con el pasado. Aquí no hay nostalgia gratuita: hay intención.

Así es el McLaren MCL-HY: tecnología LMDh y 707 CV

En lo técnico, el McLaren MCL-HY se ajusta a la normativa LMDh, lo que implica una combinación de rendimiento extremo y control de costes. Pero eso no significa falta de ambición.

El Hypercar utiliza un chasis monocasco de fibra de carbono ultraligero, diseñado para ofrecer rigidez estructural y eficiencia aerodinámica al más alto nivel. Todo está pensado para resistir el castigo de Le Mans.

En el apartado mecánico, encontramos un motor V6 biturbo asociado a un sistema híbrido MGU. En conjunto, desarrolla hasta 520 kW (707 CV) enviados al eje trasero.

El peso mínimo se sitúa en 1.030 kg, lo que garantiza una excelente relación peso-potencia. Pero más allá de la cifra pura, el enfoque está en la eficiencia energética y la resistencia, claves en el WEC.

No es un coche para una vuelta rápida. Es un coche para ganar durante 24 horas.

Un desarrollo intenso antes de debutar en 2027

Antes de llegar a la parrilla, el McLaren MCL-HY tendrá un exigente programa de desarrollo. Las primeras pruebas en pista arrancarán en mayo de 2026, con un calendario diseñado para afinar cada detalle.

El equipo contará con pilotos como Mikkel Jensen, acompañado por jóvenes talentos del programa de desarrollo de McLaren como Grégoire Saucy y Richard Verschoor. A ellos se suma la experiencia de Ben Hanley.

Este trabajo no solo servirá para preparar el coche de competición. También será clave para desarrollar en paralelo su versión más exclusiva: el MCL-HY GTR.

Porque este proyecto no se queda en la pista. Va mucho más allá.

MCL-HY GTR: el Hypercar que podrás conducir (si eres cliente VIP)

Junto al coche de carreras, McLaren lanza una propuesta única: el MCL-HY GTR, una versión de circuito pensada para clientes muy seleccionados dentro del programa Project: Endurance.

A diferencia del Hypercar del WEC, el GTR prescinde del sistema híbrido. Aquí todo gira en torno al motor V6 biturbo de 2.9 litros, que alcanza aproximadamente 730 CV y permite reducir peso.

El objetivo es claro: ofrecer una experiencia más pura y directa en pista. Menos complejidad, más conexión con el coche.

Pero lo realmente diferencial no es solo el coche. Es todo lo que lo rodea.

Los propietarios del MCL-HY GTR accederán a un programa de dos años con seis eventos en circuitos internacionales, incluyendo jornadas en eventos PURE McLaren. Todo con formato arrive-and-drive.

Cada cliente contará con ingenieros, equipo de mecánicos y coaching profesional, replicando la experiencia de un piloto oficial. Además, tendrán acceso directo al desarrollo del equipo en el WEC.

Las entregas comenzarán a finales de 2027. Y no, no será un coche más en un garaje. Será una entrada directa al universo McLaren.