Mazda 3 Sport Sedan y 5 puertas: Nuevo motor diésel 1.5 SKYACTIV

Siguiendo la línea de sus hermanos  Mazda 2 y Mazda CX-3, la última generación del Mazda 3 incorporará desde ahora una unidad de potencia diésel SKYACTIV-D de 1.5 litros con 105CV y 270 Nm de par máximo, disponible tanto en la carrocería de 5 puertas como en la berlina SportSedán. Recordemos que hasta ahora, en este compacto del segmento C solo encontrábamos una opción diésel que montaba un motor de 2.2 litros y 150CV. Teniendo en cuenta el público al que se dirige este modelo y los precios de sus competidores, es muy probable que Mazda haya acertado lanzando ahora esta versión menos potente, más eficiente y sobre todo más asequible.

Con un consumo medio homologado de 3,8 litros cada 100 kilómetros –que tal como nos aseguran, dista escasamente del consumo final real, a diferencia de otros competidores- y un nivel de emisiones por kilómetro de 99 gramos de CO2, este Mazda 3 consigue un nivel de eficiencia energética realmente bueno. Por supuesto, la ligereza que ofrecen sus 1.185 kilos de peso favorece a mejorar esos niveles de consumo. Además, incorpora ahora un VTG (turbocompresor de geometría variable) junto a un sensor de velocidad, que según nos explican permite mejorar el nivel de eficiencia donde más se necesita, es decir, a bajas revoluciones.

Este nuevo motor estará disponible en los acabados Style y Luxury, los dos más altos de los tres que forman la gama (Pulse, Style y Luxury). Asimismo estará disponible con transmisión manual y automática, aunque esta última solo la encontraremos en el 5 puertas con acabado Luxury. Si analizamos más a fondo los datos de comportamiento del coche, encontramos ahora un 0 a 100 km/h en 11 segundos y una velocidad máxima de 185 km/h. En la opción de cambio automático, estas cifras se traducen en 11,6 segundos y 181 km/h.

Aunque se reduce en 45CV su potencia habitual, la conducción del Mazda 3 (sobre todo en el 5 puertas) sigue ofreciendo ese carácter deportivo y un comportamiento bastante divertido en las curvas. Así pues, esto no afecta a su condición de compacto ideal para todos aquellos que pretendan utilizar el coche en entornos urbanos con trayectos razonables, aunque tampoco tenemos ninguna duda de que es capaz de responder perfectamente en recorridos más largos.

El nivel de equipamiento también mejora, y en este sentido ofrece uno de las ofertas más competitivas de su segmento. Sin ir más lejos, en la versión Style incorpora un sistema muy cotizado como el de asistencia a la frenada automática en ciudad, ordenador a bordo, nuevo mando HMI, climatizador bizona  o control de crucero, entre otras muchas opciones. Además, por 500€ adicionales (ver precios más abajo) tendremos el pack Comfort con sensores de aparcamiento trasero, sensores de lluvia y luces  o radio digital (DAB). En el mejor acabado, el Luxury, encontramos elementos como el Head Up Display, faros bixenón, equipo de sonido BOSE con 9 altavoces, cámara visión trasera o asistente de cambio de carril.

¿Y el precio del Mazda 3 1.5. SKYACTIV-D?

Como es lógico, los precios del Mazda 3 varían según el nivel de acabado, los packs disponibles y el tipo de transmisión. Para hacernos una idea general, partimos desde los 22.525€ en el Style 5 puertas de cambio manual hasta llegar a los 27.065€ del 5 puertas con acabado Luxury y cambio automático. Por su parte el Sedán asciende hasta 23.025€ (Style) y 25.765€ (Luxury). La promoción de lanzamiento incluye un descuento de 2.200€, la financiación Mazda con otro descuento de 1.000€ y cinco años de mantenimiento así como el Plan PIVE. Con todo esto, la versión más básica puede llegar a dibujar un coste final de 18.575€. Esperemos que sea suficiente para ofrecer todavía más batalla a sus rivales con un modelo que por el momento solo ha dado buenas noticias a los japoneses. ¡Buena suerte!