Ni electrificación forzada, ni autonomías escasas. Maxus refuerza su apuesta por el turbodiésel con una Deliver 7 que crece en todo: potencia, capacidad de carga y tecnología. Por poco más de 20.000€, la marca china pone en jaque la jerarquía del segmento comercial.
En un 2026 obsesionado con los cables, Maxus ha leído la cartilla a quienes de verdad mueven la economía. El sector de comerciales ligeros creció un 12% el año pasado, y gran parte de ese éxito sigue bebiendo del surtidor de gasóleo. La Deliver 7 MY’26 no es un lavado de cara; es una optimización agresiva del motor 2.0 turbodiésel, que ahora entrega 170 CV y 390 Nm. Son 20 caballos extra que se agradecen cuando vas con la carga al límite.
La magia del espacio: 6,3 m³ en menos de 5 metros
Seamos críticos: el gran mérito de Maxus no está en el motor, sino en el aprovechamiento del espacio. La nueva versión L1H1 mide apenas 4.998 mm, pero ofrece un volumen de carga de 6,3 m³.
MAXUS DELIVER 7: DESPLIEGUE TÉCNICO
+20 CV de pura entrega lineal.
Líder del segmento en espacio útil.
+500 kg respecto al modelo 2025.
Para que te hagas una idea de la autoridad técnica en este punto, sus rivales directos en configuración equivalente suelen rondar los 5,3 m³. Maxus ha rascado un metro cúbico extra donde otros solo ven chapa. Es la diferencia entre meter un palé más o tener que dar dos viajes. Con una carga útil de hasta 1.300 kg y una capacidad de remolque que sube a los 2.500 kg, esta furgoneta deja de ser un «juguete» urbano para ser una mula de carga seria.
Tecnología: Adiós a la «espartana» vida del repartidor
La experiencia a bordo ha dado un salto cualitativo. Se acabó el cuadro de agujas triste. De serie, la Deliver 7 ahora incluye una instrumentación digital de 8,8 pulgadas y conectividad total sin cables con el móvil.
Veredicto: ¿Es la compra inteligente?
Maxus está jugando la partida de la relación calidad-precio con cartas marcadas. Ofrecer una furgoneta de 170 CV con mayor capacidad de carga que la competencia por este precio es una declaración de guerra.
A diferencia de la Ford Transit City, que busca la eficiencia del voltio, la Deliver 7 busca la rentabilidad del autónomo que no tiene tiempo de cargar y necesita fuerza para arrastrar 2,5 toneladas. Si puedes vivir con el estigma de no ser eléctrico (aunque Maxus también los tiene), esta Deliver 7 es, posiblemente, la herramienta de trabajo más honesta del mercado en 2026.