Lotus confirma un V8 híbrido de más de 1.000 CV

Lotus cambia su estrategia y confirma un nuevo superdeportivo V8 híbrido de más de 1.000 CV previsto para 2028

Lotus Cars acaba de dejar claro que su futuro no será exclusivamente eléctrico. La firma británica ha presentado su nueva estrategia “Focus 2030”, un plan que apuesta por combinar motores térmicos, híbridos y eléctricos. Y la gran noticia llega con el futuro Type 135: un nuevo superdeportivo V8 híbrido de más de 1.000 CV previsto para 2028.

Lotus cambia de rumbo y vuelve a apostar por los híbridos

Durante los últimos años, Lotus había centrado gran parte de su transformación en la electrificación total. Modelos como el Lotus Eletre o el Lotus Emeya demostraban claramente esa dirección. Sin embargo, la marca británica ha decidido adoptar ahora una estrategia mucho más flexible.

La compañía considera que la transición hacia el coche eléctrico no avanza igual en todos los mercados. Por eso, su nueva hoja de ruta combinará motores de combustión, híbridos enchufables y eléctricos puros dependiendo del producto y del cliente.

Lotus asegura que el objetivo sigue siendo mantener intacto su ADN. Es decir, coches ligeros, rápidos y centrados en las sensaciones al volante. De hecho, el fabricante insiste en que cualquier futuro modelo, independientemente de su sistema de propulsión, deberá seguir transmitiendo el carácter clásico de la marca.

Además, esta nueva estrategia permitirá a Lotus seguir desarrollando tecnología híbrida propia. El primer paso será la llegada del sistema X-Hybrid, una nueva mecánica de altas prestaciones que debutará en Europa en 2026.

El Type 135 será el nuevo halo car de Lotus

La gran sorpresa del anuncio tiene nombre propio: Type 135. Lotus ha confirmado oficialmente que trabaja en un superdeportivo completamente nuevo equipado con un sistema híbrido V8 de más de 1.000 CV.

El modelo llegará en 2028 y se convertirá en el nuevo buque insignia de la compañía. Aunque todavía no se conocen demasiados detalles, la marca ya adelanta que el coche mantendrá el enfoque radical y centrado en el conductor que siempre ha definido a Lotus.

Además, la firma británica espera fabricar este nuevo modelo en Europa. Una decisión importante para mantener el vínculo con la ingeniería y el desarrollo histórico de la marca en Reino Unido.

El anuncio también supone un mensaje muy claro para el mercado: Lotus no quiere abandonar los deportivos emocionales. En un momento donde muchos fabricantes están apostando únicamente por plataformas eléctricas, Hethel seguirá explorando fórmulas híbridas capaces de combinar prestaciones extremas y carácter mecánico.

Y las cifras prometen ser muy serias. Lotus habla ya de un modelo con prestaciones propias de un hipercoche moderno y con una clara orientación hacia la conducción de altas prestaciones.

El Emira seguirá vivo mientras Lotus mantiene sus eléctricos

Otro de los anuncios importantes de Focus 2030 afecta al Lotus Emira. Lotus ha confirmado la continuidad de su deportivo de motor térmico, algo especialmente relevante en pleno cambio de rumbo de la industria.

Además, la marca prepara una nueva evolución del Emira que será, según la propia compañía, el modelo “más potente y ligero” de la gama hasta ahora. Su presentación tendrá lugar en las próximas semanas.

Mientras tanto, Lotus seguirá desarrollando sus eléctricos actuales. Tanto el Eletre como el Emeya continúan siendo piezas clave dentro de la estrategia global de la compañía y han permitido atraer nuevos clientes a la marca.

La diferencia es que ahora Lotus parece apostar por una convivencia más natural entre distintas tecnologías. El objetivo ya no es eliminar completamente los motores térmicos a corto plazo, sino ofrecer diferentes soluciones según el mercado y el tipo de coche.

Y viendo el regreso de un V8 híbrido de más de 1.000 CV, parece evidente que Lotus todavía quiere seguir construyendo coches capaces de emocionar de verdad.