Lotus todavía cree en los deportivos ligeros

El Lotus Emira 420 Sport apuesta por menos peso, más tacto y una conducción purista con 420 CV y ADN Lotus clásico.

El Lotus Emira 420 Sport llega en 2026 como uno de los deportivos ligeros más puristas del mercado. Mientras la industria premium se obsesiona con pantallas gigantes y SUV eléctricos de más de dos toneladas, Lotus sigue defendiendo algo mucho más simple: coches ligeros, precisos y pensados para disfrutar conduciendo. Y ese argumento, hoy, tiene más valor que nunca.

Una idea de coche que casi ha desaparecido

El mercado premium ha cambiado radicalmente en los últimos años. Casi todo pesa más, tiene más pantallas y más asistentes. Por eso el Emira 420 Sport resulta tan llamativo: va exactamente en la dirección contraria.

Lotus ha tomado el Emira Turbo y lo ha aligerado, afilado y cargado aerodinámicamente. El resultado es el Emira más potente y ligero que ha fabricado nunca. No es un titular vacío. Es la consecuencia lógica de una marca que sigue creyendo que quitar kilos importa más que añadir tecnología.

Menos peso, más conexión

Con el paquete opcional Lightweight Handling Pack, el Emira 420 Sport es 25 kilos más ligero que el Emira Turbo. Además, genera 25 kilos adicionales de carga aerodinámica. Esos dos números juntos resumen perfectamente lo que Lotus entiende por rendimiento: no solo más potencia, sino mejor equilibrio.

El motor turbo de 2.0 litros entrega 420 CV y 500 Nm de par, asociado a una caja de doble embrague de ocho velocidades. El 0 a 100 llega en 3,9 segundos y la velocidad máxima alcanza los 300 km/h. Sin embargo, lo más interesante no está en esas cifras. Está en cómo las consigue.

Los amortiguadores Multimatic con regulación de dos vías, el escape de titanio y los componentes de fibra de carbono forman un conjunto pensado para que el coche responda con precisión y honestidad. Sin filtros innecesarios. Sin capas de electrónica entre el conductor y el asfalto. Así entiende Lotus la deportividad. Además, la carrocería baja 5 mm respecto al Emira estándar, la suspensión se ha reajustado y los neumáticos son de alto rendimiento. Cada cambio suma en la misma dirección: más control, más feedback, más sensación.

Un guiño al pasado con mucho significado

Por primera vez en la historia del modelo, Lotus ofrece un panel de techo de cristal tintado extraíble. Se saca en segundos y se guarda tras los asientos en una bolsa protectora. Así el coche pasa de cupé a open-top sin complicaciones.

La inspiración viene directamente del Esprit. No es un detalle menor. Es Lotus recordando de dónde viene y demostrando que sabe conectar su historia con el presente. Para cualquier aficionado a la marca, ese techo dice mucho más que cualquier cifra técnica.

Lotus siendo Lotus

El Emira 420 Sport llega en un momento complicado para la marca. Los últimos años han traído el Eletre, el Emeya y una transformación profunda hacia la electrificación y el lujo tecnológico. Sin embargo, ese camino genera una pregunta legítima entre los aficionados: ¿sigue sabiendo Lotus hacer deportivos puros?

El Emira 420 Sport responde a esa pregunta de forma muy directa. Sí. Todavía saben. Y además parece que les sigue importando hacerlo bien. El coche ya está disponible para pedidos en España desde 132.500 euros, con las primeras entregas previstas para agosto de 2026.