Porsche Taycan Performance
DisponiblePorsche Taycan Performance
Eléctrico
Porsche Taycan es de propulsión y tiene 326 CVpara empezar a hablar. Luego, tras un pisotón al acelerador,llega a 408 CV de manera inmediata. Y si pagas unos 5.800 euros, en Porschete ponen labatería ‘Altas Prestaciones Plus’. Es decir, que pasa a tener 380 CV (476 con overboost) y, quizá lo más interesante, unamayor autonomía: pasa de 432 km a 485
Batería de altas prestaciones Plus
Garantía oficial Porsche Approved hasta 062023
Vehículo Nacional
Libro de mantenimiento completo en concesionario oficial Porsche
Asientos de cuero, parcialmente eléctricos, calefactables, para conductor y acompañante
Cámara de marcha atrás con sensores de aparcamiento delanteros y traseros
Espejos retrovisores plegables eléctricamente
Techo panorámico fijo
Servodirección Electrónica Plus
Porsche Electric Sport Sound
Logotipo «electric» en los laterales
Interior en cuero con acabado liso en color Negro
Llantas Taycan S Aero de 19″
Cubrebujes con escudo Porsche en color
Climatizador avanzado (4 zonas)
Paquete interior en aluminio
Apertura y cierre eléctrico de la toma de corriente del vehículo
Retrovisores exteriores e interiores con antideslumbramiento automático
Sistema de cierre y encendido sin llave «Keyless Access»
Control de velocidad crucero adaptativo
Detalles
Vehículo | Gris 1 |
---|---|
Precio | 104,990€ |
Kilómetros | 9.350 km |
Año de matriculación | 2021-01-01 |
Carrocería | Porsche |
Tipo de tracción | Distintivo ambiental |
Motor | 350 KW 476 CVL |
Especificaciones
Año | 2021 |
---|---|
Marca | Porsche |
Modelo | Taycan Performance |
Vehículo | Gris 1 |
Plazas | 4 |
Puertas | 4 |
Tipo de tracción | Distintivo ambiental |
Combustible | Eléctrico |
Tipo de motor | 350 KW |
Motor (l) | 476 CV |
- 9.350 km
- Porsche
- 350 KW 476 CVL
BMW Serie M4 Coupe CS
- 17.000 km
- Automático
- BMW
Madrid74,990€Cuando BMW lanzó el M4 GTS con 500 CV por 166.000 euros frente a los 431 CV y 96.000 euros del modelo original, lo que menos esperábamos es que los clientes se quedaran cabreados esperando su unidad. Pero así fue. Muy pocos de los 700 fabricados llegaron a España, uno de los países más aficionados a los M, y calculamos que menos de una docena estarán en los garajes españoles. Muy pocos, así que la filial ibérica se puso a pensar alternativas.
A BMW se le encendió la bombilla, y el CS ahora es global, diseñado y creado en Alemania, con una potencia de 460 CV y en una serie limitada a 3.000 unidades para todo el mundo.
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