Porsche Cayman 718
DisponiblePorsche Cayman 718
Gasolina
Unidad de Potencia
4 Cilindros, motor turbo opuesto horizontalmente, 2.0 litros, 220 kW (300 CV). Par máximo: 380 Nm
Depósito de combustible de 54 litros
Bloque motor y culata en aluminio
Refrigeración por agua con gestión térmica
4 válvulas por cilindro
1 turbo, 1 intercooler
Ajuste de levas sistema VARIOCAM PLUS
Sistema integrado de lubricación por cárter seco con bombas de aceite controladas electrónicamente
Inyección directa de combustible (DFI)
2 catalizadores de 3 vías y sistema de diagnosis de abordo para el control del sistema de control de emisiones
Sistema de escape deportivo de dos conductos con salida de escape central en acero inoxidable
Transmisión
Transmisión manual de seis velocidades con volante de inercia de doble masa
Tracción trasera
Función Auto StartStop incluyendo navegación a vela (en combinación con PDK)
Chasis
Llantas de 18 Cayman con neumáticos 235 45 ZR 18 delante y 26545 ZR 18 detrás
Sistema de control de la presión de los neumáticos (TPM)
Sistema de reparación de neumáticos con compresor eléctrico
Tuercas antirrobo
Brazos de suspensión de bajo peso en el eje delantero y trasero
Servodirección con ajuste más directo y desmultiplicación variable e impulso direccional
Sistema de estabilidad Porsche Stability Management (PSM) con ABS y funciones avanzadas de frenado
Frenos
Sistema de frenos delanteros y traseros monobloque de 4 émbolos en aluminio, con discos de freno internamente ventilados y perforados. Diámetro de los discos (delante detrás): 300 mm 299 mm. Pinzas de freno en color Negro.
Freno de estacionamiento eléctrico
Rendimiento
Botón SPORT para activar la configuración del motor y la transmisión (en combinación con PDK) para una conducción más dinámica
Carrocería
2 asientos, motor central
Construcción inteligente de bajo peso en Aluminio y Acero
Portón trasero de amplia apertura con luneta térmica
Spoiler trasero retráctil automáticamente
Designación PORSCHE y designación de modelo en color Plata pulido, en cubierta del compartimento del motor
Faldón delantero con salidas de aire laterales
Iluminación y Visión
Luces principales Bi-Xenon con luces diurna LED integradas
Ópticas auxiliares en tecnología LED en el paragolpes delantero con intermitentes y luces de posición
Ópticas traseras LED y luces de frenos de 4 puntos integradas y luces de marcha atrás
Asistente de luces y sistema automático de luces exteriores (‘Welcome Home’)
Luces de lectura, de orientación interiores e iluminación de cerradura de encendido, así como en la guantera y en el maletero en tecnología LED
Retrovisores exteriores de ajuste eléctrico térmicos en las puertas, esféricos en el lado de conductor.
Sistema parabrisas frontal con limpiaparabrisas aerodinámicos, dos velocidades de barrido y boquillas de lavado
Climatización y Acristalamiento
Sistema de aire acondicionado con filtro de carbón activo integrado
Ventilador continuo con interruptor de circulación de aire y deshielo
Acristalamiento de protección térmica tintado en color verde
Elevalunas eléctricos con función continua y descenso rápido
Seguridad y Protección
Airbags de tamaño completo para conductor y acompañante
Porsche Side Impact Protection (POSIP): Elementos de protección en las puertas contra impactos laterales, airbag de tórax en cada asiento y airbag de cabeza para conductor y pasajero en cada uno de los paneles de puerta
Inmovilizador del motor y cierre centralizado con mando a distancia distancia
Instrumentos
Panel de instrumentos con cuentarrevoluciones central y pantalla de alta resolución de 4,6 en color
Esferas y cuentarrevoluciones en color negro
Display digital con la velocidad, la marcha, cuentakilómetros total y parcial, hora
Interior
Asientos deportivos con ajuste eléctrico del respaldo y ajuste manual en distancia y altura
Asientos en cuero artificial y Alcantara®
Interior con parte central de los asientos en Alcantara®
Volante deportivo de 375 mm de diámetro con ajuste manual en altura y distancia
Aro del volante y palanca de cambios en cuero liso
Recubrimiento interior del techo en material textil en negro
Conectores de 12 v en el espacio reposapiés del pasajero y compartimento en consola central
Pasos de puerta con designación de modelo
Audio y Comunicación
Porsche Communication Management (PCM) incluyendo preparación para teléfono móvil e interfaz de audio
Porsche Car Connect incluyendo el Sistema de Seguimiento de Vehículos Porsche (PVTS) para recuperar datos del vehículo a través de una aplicación del teléfono móvil y para el control remoto de algunas funciones seleccionadas del vehículo.
Paquete de Sonido Plus: Sistema de sonido con 8 altavoces y una potencia total de 150 w, con amplificador integrado y procesamiento digital de señal
Maletero y Compartimentos
Maletero delantero y trasero
Compartimento portaobjetos en cada puerta
Colgador para prendas en el respaldo de los asientos
Dos soportes para bebidas individuales (integrados en la moldura decorativa del salpicadero)
Consola central ascendente con compartimento portaobjetos descubierto y compartimento portaobjetos cubierto
Detalles
Vehículo | 1 |
---|---|
Precio | 63,000€ |
Kilómetros | 46.000 km |
Año de matriculación | 2019-08-01 |
Cambio | Automático |
Carrocería | Porsche |
Tipo de tracción | Distintivo ambiental C |
Motor | 220 KW 300 CVL |
Especificaciones
Año | 2019 |
---|---|
Marca | Porsche |
Modelo | Cayman 718 |
Vehículo | 1 |
Plazas | 2 |
Puertas | 2 |
Tipo de tracción | Distintivo ambiental C |
Tipo de transmisión | Automático |
Combustible | Gasolina |
Tipo de motor | 220 KW |
Motor (l) | 300 CV |
- 46.000 km
- Automático
- Porsche
- 220 KW 300 CVL
BMW Serie M4 Coupe CS
- 17.000 km
- Automático
- BMW
Madrid74,990€Cuando BMW lanzó el M4 GTS con 500 CV por 166.000 euros frente a los 431 CV y 96.000 euros del modelo original, lo que menos esperábamos es que los clientes se quedaran cabreados esperando su unidad. Pero así fue. Muy pocos de los 700 fabricados llegaron a España, uno de los países más aficionados a los M, y calculamos que menos de una docena estarán en los garajes españoles. Muy pocos, así que la filial ibérica se puso a pensar alternativas.
A BMW se le encendió la bombilla, y el CS ahora es global, diseñado y creado en Alemania, con una potencia de 460 CV y en una serie limitada a 3.000 unidades para todo el mundo.
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