Porsche 911 Targa 4S (992)
DisponiblePorsche 911 Targa 4S (992)
Gasolina
Unidad de Potencia
Motor de aluminio de 6 cilindros horizontales opuestos, biturbo, capacidad : 3.0 litros, 450 CV (331 kW). Par máximo: 530 Nm
Bloque motor y culatas en aluminio
Refrigerado por agua con gestión térmica
4 válvulas por cilindro
2 turbo, 2 intercooler
Regulación de posición del árbol de levas de admisión y cambio de la carrera de válvulas de admisión VarioCam Plus
Sistema integrado de lubricación por cárter seco
2 Filtros de partículas de gasolina (GPF)
Inyección directa de combustible (DFI)
Colector de admisión por expansión
2 catalizadores de 3 vías y sistema de diagnosis abordo para la supervisión del sistema de depuración de emisiones
Sistema de escape de dos salidas de escape dobles en acero inoxidable
Transmisión
Porsche Doppelkupplung (PDK), 8 velocidades
Tracción total con distribución variable de par controlado electrónicamente y sistema de tracción Porsche PTM (Porsche Traction Management)
Función Auto Start-Stop
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) incluyendo bloqueo del diferencial trasero regulado electrónicamente con distribución del par completamente variable
Chasis
Columna de suspensión tipo McPherson con barra estabilizadora, delante
Suspensión eje trasero multibrazo con barra estabilizadora
Servodirección con desmultiplicación variable e impulso direccional
Sistema de estabilidad Porsche Stability Management (PSM) incluyendo ABS con funciones avanzadas de frenado
Sistema de suspensión activa Porsche Active Suspension Management (PASM)
Ruedas
Llantas Carrera S de aleación con diseño de 10 radios de 20 con neumáticos 24535 ZR 20 delante
Llantas Carrera S de aleación con diseño de 10 radios de 21 con neumáticos 30530 ZR 21 detrás
Sistema de control de la presión de los neumáticos (TPM)
Frenos
Sistema de frenos delanteros monobloque de 6 pistones y sistema de frenos traseros monobloque de 4 pistones en aluminio, con discos de frenos internamente ventilados y perforados. Discos de freno de 350 mm de diámetro delante y detrás
Pinzas de freno en color Rojo
Freno de estacionamiento eléctrico
Asistencia al freno electromecánica
Rendimiento
Botón SPORT para activar la configuración del motor y la transmisión para conducción dinámica
Carrocería
Asientos 2+2 y motor trasero
Entradas de aire laterales en la parte delantera con flaps de ventilación activos y deflector
Construcción inteligente de bajo peso en Aluminio y Acero
Despliegue automático del spoiler trasero
Deflector de viento
Barra fija antivuelco Targa con detalles en aluminio y en color dorado y logo targa
Faldones laterales en color Negro
Tiradores de puerta retráctiles
Designación de modelo de la parte trasera en acabado cromado brillante
Logo PORSCHE integrado en la franja de luz trasera
Rejilla de la parte trasera con listones verticales en color plata (acabado brillante)
Iluminación y Visión
Luces principales LED incluyendo luz diurna de 4 puntos LED
Ópticas adicionales independientes en el frontal, con luces de posición, indicadores de dirección e intermitentes (LED)
Franja trasera de luz incluyendo luces de posición y marcha atrás integradas
Sistema automático de luces exteriores incluyendo iluminación ‘Welcome Home’
Luces traseras tridimensionales LED y luz de freno integrada
Espejos retrovisores eléctricos y calefactables, asférico en el lado del conductor
Sistema limpiaparabrisas con escobillas optimizadas y toberas de lavado
Luces de lectura, orientación, iluminación de cerraduras, maletero, espacio para los pies, guantera e iluminación de la puerta con tecnología LED
Espejo iluminado en los parasoles (lado del conductor y del pasajero)
Climatización y Acristalamiento
Sistema de climatización automático de 2 zonas (conductor y pasajero delantero) con modo de recirculación del aire automático incluyendo de sensor de calidad de aire
Filtro de partículas con filtro de carbón activo
Acristalamiento de protección térmica tintado en verde
Luneta trasera térmica
Asientos
Asientos Deportivos con ajuste eléctrico del respaldo y de la altura del asiento, ajuste manual en distancia
Asientos traseros abatibles
Parte central de asientos delanteros, apoyos laterales y reposacabezas delanteros en cuero rugoso
Seguridad y Protección
Sistema de emergencia EU eCall
Airbags de gran tamaño para conductor y pasajero delantero
Porsche Side Impact Protection (POSIP) System: Protección frente a impactos laterales en las puertas, airbag de tórax integrados en los asientos delanteros y airbags para la cabeza integrados en las molduras de las puertas delanteras.
Anclajes ISOFIX de silla de niños adjunto a los asientos traseros y en versiones Coupe también con anclaje superior
Sistema de inmovilizador con control remoto y sistema de alarma con control interior del habitáculo
Protección antivuelco integrada en la barra antivuelco fija Targa
Sistemas de Asistencia
Modo Porsche WET
Asistente de advertencia y frenado
Keyless Go
Asistente al aparcamiento (delantero y trasero) incluyendo cámara de marcha atrás
Elevalunas eléctricos con función continua y descenso rápido
Control de velocidad con limitador
Control remoto para sistema de cierre centralizado y apertura de la tapa del maletero
Instrumentos
Cuadro de instrumentos con cuentarrevoluciones central y 2 displays de 7 TFT. Display central de 10,9
Indicador de marcha en cuentarrevoluciones
Interior
Volante deportivo multifunción con levas y con ajuste manual de distancia y altura.
Selector PDK con modo automático, selección manual a través de las levas en el volante
Cuero liso en la corona del volante, tiradores de puerta, reposabrazos de los paneles de puerta y bandeja del compartimento portaobjetos de la consola central
Paquete interior en acabado plata oscuro Diamar
Recubrimiento del techo y pilares A-B-C- en material textil. Moldura del Pilar A en cuero
Pasos de puerta con logo de designación de modelo
2 puertos USB en el compartimento portaobjetos de la consola central, conector de 12 V situado en el espacio reposapiés del pasajero
Alfombrillas
Audio y Comunicación
Porsche Communication Management (PCM) incluyendo módulo de navegación online, preparación para teléfono móvil, interfaces de Audio y sistema de control de voz
Porsche Connect Plus incluyendo módulo de comunicación LTE con lector de tarjeta SIM (no disponible en todos los mercados), tarjeta SIM LTE-ready integrada,
Wifi hotstop, Porsche Connect App, Paquetes de servicio (Navegación e infotainment, Car Remote, Car Security), paquetes de datos, llamada de emergencia, llamada de avería y otros servicios (consultar)
(Para dudas e información adicional, así como periodos gratuitos de suscripción, costes de servicios y servicios específicos de cada país, por favor, consulte a su Centro Porsche o visite www.porsche.com)
Sistema de Sonido Plus: 8 altavoces, 150 w con amplificador y procesamiento digital de señal
Radio Digital
Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)
Maletero y Compartimentos
Maletero en la parte delantera
Guantera con cerradura y compartimentos portaobjetos en cada puerta
Perchas en los respaldos de los asientos en los pilares B
2 Portavasos (en el lado del pasajero e integrado en la moldura decorativa del salpicadero)
Consola ascendente con compartimento portaobjetos
Colores
Colores exteriores de serie: Blanco, Amarillo Racing, Rojo Guardia, Negro
Colores interiores de serie: Negro, Gris Pizarra
Colores de capota: Negro, Azul, Rojo, Marrón
Pulsa aqui para leer nuestro articulo delPorsche 911 Targa 4S 2020 a prueba, para conductores disfrutones
Detalles
Vehículo | Rojo 1 |
---|---|
Precio | 193,900€ |
Kilómetros | 19.500 km |
Año de matriculación | 2020-11-01 |
Cambio | Automático |
Carrocería | Porsche |
Tipo de tracción | Distintivo ambiental C |
Motor | 331 KW 450 CVL |
Especificaciones
Año | 2020 |
---|---|
Marca | Porsche |
Modelo | 911 Targa 4S (992) |
Vehículo | Rojo 1 |
Plazas | 2 |
Puertas | 2 |
Tipo de tracción | Distintivo ambiental C |
Tipo de transmisión | Automático |
Combustible | Gasolina |
Tipo de motor | 331 KW |
Motor (l) | 450 CV |
- 19.500 km
- Automático
- Porsche
- 331 KW 450 CVL
BMW Serie M4 Coupe CS
- 17.000 km
- Automático
- BMW
Madrid74,990€Cuando BMW lanzó el M4 GTS con 500 CV por 166.000 euros frente a los 431 CV y 96.000 euros del modelo original, lo que menos esperábamos es que los clientes se quedaran cabreados esperando su unidad. Pero así fue. Muy pocos de los 700 fabricados llegaron a España, uno de los países más aficionados a los M, y calculamos que menos de una docena estarán en los garajes españoles. Muy pocos, así que la filial ibérica se puso a pensar alternativas.
A BMW se le encendió la bombilla, y el CS ahora es global, diseñado y creado en Alemania, con una potencia de 460 CV y en una serie limitada a 3.000 unidades para todo el mundo.
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