Gasolina

El color Conda Green (código 026-222), sólo estuvo disponible para el 911 delos años 1970 y 1971, y forma parte de unos de los colores verdes más exclusivos de Porsche por su baja producción.

Esta unidad monta actualmente un motor bóxer 6 cilindros de 2.2 litros “Matching Period” que en esta versión T ofrece 125cv. El motor se restauró en nuestras instalaciones en el 2013 y sus Carburadores Zenith originales dejaron lugar a unos Weber 40 IDTP 13C. Se usaron pistones Mahle de aluminio BIRAL de 2.2E. Se aprovechó también para restaurar la caja de cambios de tipo 91101, con la primera marcha hacia abajo. Al mismo tiempo también se revisó la instalación eléctrica, la calefacción, depósito de gasolina,… En total la factura ascendió a más de 22.000€.

Como equipamiento opcional este 911 T salió de fabrica con las llantas Fuchs de 6×15” y el paquete confort que entre otros incluye: Anagramas exteriores del modelo en color dorado, pasos de puerta en aluminio, almohadillas de goma en los topes del parachoques, molduras de goma en los parachoques y en las puertas, volante en cuero o relojes del modelo S.

El 911 2.2 se presentó como modelo 1970 en tres variantes: 911 T, 911 E y 911 S, cuyo motor de 2.2 litros ofrecía respectivamente 125, 155 y 180 cv de potencia. Los modelos T montaban de serie una caja de 4 marchas y los modelos E y S una caja de 5. Adicionalmente y como extra el T podía montar una caja de 5 marchas y el T y el E, una caja semi-automática Sportomatic. En cuanto a carrocerías, estuvo disponible en versiones Coupé y Targa. En 1972 el modelo fue sustituido por el 911 2.4.