Lexus reinventa su berlina de referencia: así es el nuevo ES

El nuevo Lexus ES estrena diseño, tecnología y versiones eléctricas por primera vez en la historia de la berlina japonesa.

Lexus reinventa su berlina de referencia con la octava generación del ES. No es una simple actualización. Es un coche completamente nuevo en diseño, tecnología y motorizaciones. Y por primera vez en su historia, llega también en versión totalmente eléctrica.

El nuevo Lexus ES: más grande y más elegante

El nuevo ES crece en todas sus dimensiones. Mide ahora 5,14 metros de longitud, 165 milímetros más que su predecesor, con una distancia entre ejes ampliada hasta los 2.950 milímetros. Ese crecimiento sirve para algo concreto: ofrecer un habitáculo significativamente más espacioso, especialmente en las plazas traseras, donde la distancia entre asientos aumenta 77 milímetros respecto a la generación anterior.

El diseño sigue el concepto Clean Tech x Elegance, inspirado directamente en el concept LF-ZC de 2023. El resultado es una silueta tipo coupé con líneas limpias y una presencia más atlética. Los faros adoptan la firma luminosa en doble L característica de Lexus. La zaga presenta una superficie luminosa continua que recorre toda la anchura del coche.

Híbrido y eléctrico por primera vez

Aquí está la novedad más importante. El nuevo Lexus ES llega con tres motorizaciones electrificadas. El ES 300h mantiene la tecnología híbrida en su sexta generación, con 196 CV y tracción total E-Four disponible por primera vez en un ES. Por su parte, el ES 350e es la versión eléctrica de acceso, con 224 CV y autonomía de hasta 581 kilómetros. En lo más alto de la gama está el ES 500e AWD, con 343 CV, tracción total DIRECT4 y 0 a 100 en 5,5 segundos.

Además, la recarga rápida del 10 al 80 por ciento en un cargador de 150 kW se consigue en 28 minutos. El sistema de preacondicionamiento de la batería garantiza ese rendimiento incluso a temperaturas de hasta menos 10 grados.

Un interior de nueva generación

El habitáculo estrena el sistema multimedia Lexus Advanced, con pantalla táctil de 14 pulgadas y velocidad de procesamiento cuatro veces mayor que el sistema anterior. Se combina con un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y los nuevos mandos Invisible Tech, que permanecen ocultos cuando el coche está apagado y se iluminan al encenderlo.

Los asientos traseros del ES 500e en acabado Omotenashi+ pueden reclinarse hasta 38 grados e incluyen calefacción, ventilación, masaje y reposapiés extensible. Es el nivel de confort que hasta ahora era exclusivo de berlinas de segmento superior. El maletero ofrece entre 493 y 517 litros según la motorización.

Seguridad y tecnología al más alto nivel

El nuevo ES estrena el Lexus Safety System+ 4.0. El ángulo de visión horizontal de los sensores aumenta un 115 por ciento respecto a la generación anterior y la distancia de detección mejora un 170 por ciento. Además, por primera vez en la gama ES, los sistemas de seguridad pueden actualizarse de forma remota mediante actualizaciones OTA.

Lo que significa para Lexus

El nuevo Lexus ES no busca revolucionar el segmento. Busca algo más concreto: demostrar que Lexus puede competir de tú a tú con las mejores berlinas premium del mercado, ahora también en la era eléctrica. Con más tamaño, mejor tecnología y la primera versión eléctrica de su historia, el ES da el paso más importante de sus 35 años de trayectoria.