Lexus ES 2026: el sedán cambia de era y se electrifica

No es un simple restyling: el Lexus ES 2026 cambia de era con electrificación, nuevo diseño y un habitáculo completamente nuevo

Tras siete generaciones y más de 35 años de historia, el Lexus ES afronta la mayor transformación desde el nacimiento de la marca. La nueva generación de la berlina de lujo no solo se renueva: por primera vez contará con una versión 100% eléctrica, cuya llegada a España está prevista para la primavera de 2026.

El ES siempre ha sido el Lexus más clásico, la interpretación japonesa del sedán ejecutivo: confort, silencio y refinamiento antes que deportividad. Pero esta nueva generación no es una simple evolución del modelo actual. Lexus lo plantea bajo el concepto Clean Tech x Elegance, una combinación entre tecnología y lujo artesanal.

Más que sustituir al actual modelo, el nuevo ES cambia su papel dentro de la gama: seguirá siendo una berlina confortable, pero también se convierte en una pieza clave dentro de la estrategia de electrificación de Lexus.

Lexus ES : electrificación como punto de partida

El gran cambio del nuevo ES no es estético, es estructural. Por primera vez, la berlina de Lexus se desarrollará desde el inicio con una versión completamente eléctrica.

Hasta ahora, el ES había sido sinónimo de híbrido eficiente y refinado. En esta generación, la electrificación deja de ser una variante para convertirse en el eje del proyecto. La plataforma GA-K rediseñada permite adaptar el coche a estas nuevas mecánicas y cambiar su planteamiento general.

¿En qué se traduce eso? En un sedán que mantiene su elegancia clásica, pero con un espacio interior más cercano al de un SUV y una presencia más asentada sobre el asfalto. Lexus ha trabajado las dimensiones buscando un equilibrio visual —la llamada proporción áurea— para ganar habitabilidad sin perder la silueta tradicional del modelo. No es una evolución del ES actual. Es un cambio de base.

Un diseño exterior más moderno y reconocible

El nuevo ES abandona la estética conservadora de la generación anterior. Mantiene la identidad Lexus, pero ahora es más tecnológica y limpia.

El frontal introduce una reinterpretación de la parrilla spindle, ahora carenada para reflejar su naturaleza electrificada. Los faros adoptan una firma lumínica en doble L LED y una posición baja que refuerza la sensación de anchura.

De perfil, el cambio es aún más evidente. La línea del techo cae hacia la zaga formando una silueta tipo fastback, más cercana a una berlina coupé que al clásico sedán de tres volúmenes. La moldura lateral Lexus Signature Line reduce visualmente la altura y aporta un aspecto más dinámico.

La trasera incorpora una banda luminosa continua que recorre todo el ancho del vehículo e integra por primera vez el logotipo LEXUS iluminado. Además de la estética, este diseño ayuda a mejorar la aerodinámica y a enfatizar un centro de gravedad más bajo.

Interior: minimalismo tecnológico sin perder el ADN Lexus

Donde más se percibe el cambio respecto al ES anterior es en el habitáculo. Lexus abandona el interior cargado de mandos para apostar por un entorno minimalista y tecnológico, pero sin renunciar a la ergonomía.

La principal novedad es la banda interactiva Lexus Invisible Tech, integrada en el salpicadero. Cuando el coche está apagado los controles permanecen ocultos; al arrancar, se iluminan y ofrecen respuesta háptica. Es una solución intermedia entre pantallas táctiles y botones físicos.

El diseño sigue el principio Tazuna, orientando los mandos hacia el conductor para reducir distracciones. Se acompaña de un cuadro digital de 12,3 pulgadas y una zona superior más abierta para mejorar la visibilidad.

También mejora el confort. Los asientos rediseñados optimizan la postura y el espacio interior, mientras que materiales como bambú retroiluminado y UltraSuede refuerzan el ambiente premium.

El nuevo ES no pretende ser más deportivo. Pretende ser más moderno. Mantiene la filosofía de berlina silenciosa y confortable, pero ahora con la tecnología y la electrificación como protagonistas.