El BMW M5 es el paradigma de la berlina deportiva desde hace 40 años. Desde 1984, el BMW M5 se ha erigido como la primera imagen que se te viene a la cabeza cuando piensas en una berlina. El nuevo M5 representa la séptima generación de la versión más poderosa de la Serie 5 de BMW.
Al igual que las versiones anteriores, este nuevo modelo promete seguir el récord de BMW M GmbH de fabricar deportivos característicos que de verdad se puedan utilizar en el día a día. A través de este artículo haremos un viaje a través de los 40 años de este mítico modelo de BMW.
1984: BMW M5 (E28S)
En 1979, BMW Motorsport GmbH ya había presentado el M535i, una versión especialmente deportiva del BMW Serie 5. Estaba propulsado por el mítico motor de seis cilindros en línea de cuatro válvulas con una cilindrada de 3,5 litros y 286 CV de potencia.
Equipado con válvulas de mariposa individuales el M5 original es capaz de alcanzar los 100 km/h en tan solo 6,5 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 245 km/h. Así el primer BMW M5 se convirtió en la berlina de cuatro puertas producida en serie más rápida de la historia.
1988: BMW M5 (E34S/E34/5S)
La introducción de la segunda generación del M5, la E34S, en 1988 supuso el aumento de potencia por parte de BMW. Con su motor de seis cilindros en línea y una cilindrada aumentada hasta los 3,6 litros, el nuevo M5 tenía 235 CV.
Con ese nuevo motor, el M5 era capaz de llegar hasta los 250 km/h. Una actualización en 1992 supuso el aumento de la cilindrada hasta los 3,8 litros y los 340 CV. También estaba disponible en una versión Touring, cuya rareza lo ha convertido en un clásico muy valorado.
1998: BMW M5 (E39S)
En esta nueva generación hubo una renovación en cuanto a diseño, aunque la gran innovación estaba bajo el capó. Un motor V8 de cuatro válvulas con cinco litros de cilindrada y 400 CV, además de 500 Nm de par máximo a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.
Era capaz de coger los 100 km/h en apenas 5,3 segundos y su velocidad máxima, limitada electrónicamente, era de 250 km/h.
2005: BMW M5 (E60/E61)
Para el cuarto BMW M4, el E60 y el E61, BMW dio un golpe encima de la mesa con su nuevo motor V10 de 5 litros de cilindrada que provenía directamente de la Fórmula 1 y tenía 507 CV.
Este motor de cuatro válvulas propulsaba la cuarta generación del BMW M5 conseguía llegar a los 100 km/h en apenas 4,7 segundos. Además, por primera vez, los conductores del BMW M5 podrían alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h a través del paquete M Driver.
2011: BMW M5 (F10M)
La quinta generación sustituyó el V10 por un V8 de 4,4 litros biturbo que permitió al BMW M5 llegar hasta los 560 CV. Esta vez, su par máximo llegaba hasta los 680 Nm. La tecnología M TwinPower Turbo permitió al último BMW M5 llegar hasta los 100 km/h en apenas 4,3 segundos. Su velocidad máxima era de 315 km/h.
Las mejoras siguieron dos años después gracias al paquete de competición que permitía alcanzar los 575 CV. Ya en 2014 llegó el modelo para la edición del 30 aniversario, limitada a 300 unidades, que llegaba hasta los 600 CV.
2017: BMW M5 (F90)
Como las cosas que funcionan no hay que cambiarlas, BMW siguió la misma receta del M5, rendimiento deportivo inigualable y usabilidad extraordinaria reunidos en un conjunto superior. Para ello seguía recurriendo al motor V8, aunque por primera vez asociado a una tracción total M xDrive.
Con una potencia de 600 CV y 750 Nm que era capaz de alcanzar los 100 km/h en 3,4 segundos y una velocidad máxima, de nuevo limitada electrónicamente, de 250 km/h.
2024: BMW M5 (G90/G99)
Con esta séptima generación, el M5 entra en una nueva era. Con 40 años de historia a sus espaldas, la legendaria berlina de altas prestaciones entra en su séptima generación. El modelo ejecutivo de BMW M GmbH cuenta por primera vez con un sistema de propulsión M HYBRID que proporciona al nuevo BMW M5 una potencia máxima de 727 CV.
Meses después del BMW M5 Berlina, llegará, como novedad, esta tecnología al nuevo BMW M5 Touring. El nuevo BMW M5 ha comenzado ya su producción en la planta de Dingolfing.