La DGT retira el ‘pase VIP’ de los coches eléctricos en el carril Bus-VAO bajo amenaza de 200 euros

Lo que ayer era un incentivo para la transición ecológica, hoy es una infracción sancionable. Tráfico cambia las reglas del juego sin previo aviso: tener la Etiqueta CERO ya no te da derecho a circular solo por los carriles de alta ocupación

Durante años, el Gobierno, la DGT y los fabricantes nos han vendido el coche eléctrico con una promesa implícita: es caro, sí, pero te hará la vida más fácil en la ciudad. Sin embargo, el Boletín Oficial del Estado (BOE) acaba de certificar que esa «vida fácil» tiene fecha de caducidad. La Dirección General de Tráfico ha decidido eliminar de un plumazo una de las ventajas tácticas más valiosas de la Etiqueta CERO: el acceso libre y en solitario a los carriles Bus-VAO.

La medida supone un giro de 180 grados en la política de discriminación positiva. Hasta ayer, conducir un eléctrico te permitía esquivar el atasco matutino de la A-6 en Madrid o la C-58 en Barcelona aunque fueras solo en el coche. A partir de ahora, eso te costará 200 euros. La DGT ha igualado a los eléctricos con los diésel: si no llevas pasajero, te quedas en el atasco.

Pere Navarro y el «lujo insostenible»

Esta decisión no es técnica, es ideológica. Pere Navarro, director de la DGT, lleva tiempo avisando de que el coche privado en el centro de las ciudades es, en sus propias palabras, un «lujo insostenible». Para Tráfico, el objetivo ya no es solo que el coche no contamine, sino que el coche no esté.

La nueva normativa devuelve a los carriles VAO su función original estricta: fomentar el transporte público y el coche compartido (carpooling). Si tienes un coche de 50.000 euros con cero emisiones, ya no eres especial para el sistema; si vas solo, eres parte del problema de la congestión, exactamente igual que un coche de combustión de hace veinte años.

El mapa del cambio: ¿Dónde te pueden multar?

El impacto es inmediato en las arterias vitales de las grandes capitales. Los conductores deben borrar de su memoria muscular la entrada automática a estos seis carriles si no van acompañados:

• Madrid: La histórica plataforma de la A-6 y el carril de la A-2.
• Barcelona: Los carriles de la C-58 en Ripollet.
• Andalucía: La plataforma del Aljarafe en Sevilla y la GR-3211 en Granada.
• Baleares: La Ma-19 en los accesos al aeropuerto de Palma.

La multa, aunque no conlleva retirada de puntos, es un aviso a navegantes. Si bien se mantienen ventajas fiscales (IRPF, impuesto de matriculación) y el aparcamiento gratuito en zonas SER, la movilidad dinámica empieza a restringirse. El mensaje es claro: la alfombra roja para el coche eléctrico se está empezando a enrollar.