Kia EV2: el eléctrico pequeño que te hará feliz

Este es el más europeo de la familia ‘EV’ de la marca coreana, ya que el centro de diseño del viejo continente lideró el proyecto y se fabricará en la planta de Žilina, en Eslovaquia.

Un diseño desenfadado con formato utilitario

PEQUEÑO crossover eléctrico”… no es una expresión que agite el alma. Tampoco ayuda que Oliver Samson, responsable de diseño de Kia Europa, describa muchos de sus elementos como “lógicos”. Pero si él no lo dice, lo diremos nosotros: el EV2 es descaradamente desenfadado. Simpático. Incluso alegre. Sus detalles atraen la mirada y demuestra que un utilitario nuevo puede ser distintivo sin caer en lo retro ni en lo estridente. Samson lo admite: “Puedes permitirte un poco más de desenfado o simpatía si el coche es más pequeño”.

Interior, ergonomía y materiales sostenibles

Y lo cierto es que el interior resulta espacioso, ofreciendo una lección magistral de soluciones sencillas a los retos de la ergonomía. Hay versiones de cuatro y cinco plazas; la de cinco cuenta con banqueta fija, mientras que la de cuatro añade funcionalidad con asientos traseros deslizantes, que permiten priorizar espacio para pasajeros o para equipaje. El maletero es ligeramente mayor en la versión de cuatro plazas.

Al igual que en el Twingo, los diseñadores de interiores de Kia se propusieron aportar “calidez” al EV2. En el habitáculo aparecen pequeños guiños como un “Hello” en el borde de las puertas o un “Have a nice day” grabado en el tirador.

“La calidez es una forma de vivir”, afirma Jochen Paesen, responsable del interior del EV2. “Tiene que ver con los materiales, las texturas. Con poder limpiarlo y que todo vuelva a lucir bien”.

El EV2 utiliza materiales reciclados y sostenibles, como pinturas con menos disolventes nocivos y tapicerías fabricadas con redes de pesca recicladas.

Tecnología, plataforma y autonomía

Todavía conserva (por poco) algunos mandos físicos. En este sentido, puede equiparse con dos configuraciones de infotainment: una con pantalla adicional para el climatizador (aunque mantiene mandos físicos) y otra más sencilla.

Asociadas a estas opciones hay dos niveles de software: el más completo permite más actualizaciones inalámbricas y funciones avanzadas; y el más básico ofrece solo lo esencial.

A diferencia del Hyundai Inster, el EV2 emplea la plataforma E-GMP del grupo, siendo el modelo más pequeño en utilizarla.

Habrá dos baterías: 42,2 kWh y 61,0 kWh. Solo se ofrecerá un motor de 145 CV que mueve el eje delantero. Kia anuncia 317 km de autonomía para la batería pequeña y 448 km para la de mayor capacidad.

Carga rápida, precio y gama EV

Aunque otros modelos E-GMP utilizan arquitectura de 800 voltios, el EV2 recurre a 400 voltios para contener costes. Kia promete cargas rápidas del 10 al 80% en unos 30 minutos.

Habrá acabados Air, GT-Line y GT-Line S, con un precio que oscilará entre 20.000 y 25.000 euros. Y, conociendo a Kia, no sería extraño que más adelante llegue un EV2 GT que amplíe todavía más esa felicidad.

Sus hermanos EV incluyen modelos como el EV3, EV4, EV5, EV6 o EV9, con diferentes tamaños, potencias y autonomías que configuran una gama eléctrica completa dentro de la marca.