Jaecoo 8 SHS: El SUV de 428 CV y 7 plazas con una batería «imposible»

El nuevo buque insignia chino aterriza en España apuntando directamente a la línea de flotación de los SUV premium alemanes

Poco a poco, la industria automotriz europea se está quedando sin excusas. Si el Jaecoo 7 ya fue un aviso a navegantes colándose entre los PHEV más vendidos, la marca acaba de soltar su artillería pesada en el segmento D. Se llama Jaecoo 8 SHS, mide 4,82 metros de largo y viene dispuesto a demostrar que el concepto de «lujo» y «tecnología» ya no habla exclusivamente en alemán.

No estamos ante un SUV generalista inflado de tamaño. Las cifras de su ficha técnica asustan: 428 CV de potencia, tracción a las cuatro ruedas y un habitáculo para siete pasajeros. Pero donde realmente el Jaecoo 8 da un puñetazo sobre la mesa es en sus entrañas mecánicas.

La anomalía: Una batería gigante en un coche de gasolina

El gran talón de Aquiles de los híbridos enchufables (PHEV) europeos suele ser su batería. Suelen rondar los 14 o 18 kWh, lo justo para homologar la etiqueta CERO y recorrer unos 50 kilómetros irreales.

El Jaecoo 8 SHS rompe la baraja instalando un monstruoso paquete de baterías CATL de 34,46 kWh. Para ponerlo en perspectiva, es una batería casi tan grande como la de un Dacia Spring 100% eléctrico, pero metida en un coche que además lleva un depósito de gasolina de 70 litros.

Motores y una caja de cambios marciana

Bajo el capó, las siglas SHS (Super Hybrid System) esconden un despliegue técnico abrumador. El sistema combina un motor de gasolina 1.5 TGDI (con una altísima eficiencia térmica del 44,5%) con tres motores eléctricos (dos en el eje delantero y uno independiente en el trasero).

Todo esto está orquestado por una inédita transmisión de tres marchas (3DHT) que permite que los motores trabajen en serie, en paralelo o de forma totalmente independiente. ¿Traducción al pie derecho? 315 kW (428 CV) y 580 Nm de par que catapulten a esta mole de más de dos toneladas de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos.

Lujo sin complejos y suspensión de «alfombra mágica»

Si por fuera impone con su parrilla en cascada y llantas de 20 pulgadas, por dentro el Jaecoo 8 busca justificar su posicionamiento premium.

El salpicadero está gobernado por un inmenso panel doble curvo de 24,6 pulgadas (animado por el potentísimo chip Snapdragon 8155, sinónimo de cero lag). Los asientos de cuero Nappa no solo están calefactados y ventilados, sino que incluyen función de masaje y altavoces Sony integrados directamente en los reposacabezas (con modos de audio «Privado» para no molestar a los pasajeros).

A nivel de chasis, no han escatimado. Olvida las suspensiones rebotonas: monta de serie amortiguación electromagnética CDC (Continuous Damping Control), que lee la carretera en milisegundos para ajustar su dureza, reduciendo el balanceo en curvas casi un 30%. Además, su motor eléctrico trasero le otorga auténtica tracción 4×4, apoyada por modos de conducción para Arena, Nieve y Todoterreno.