La compañía coreana profundizará más en los sistemas de propulsión de hidrógeno con el sucesor del ix35 Fuel Cellfuel cell electric vehicle) será presentado durante el Consumer Electronics Show (CES) la semana que viene. El SUV, del cual no sabemos apenas detalles, hereda la filosofía que mostró el FE Fuel Cell Concept durante el Salón de Ginebra del año pasado.
Ese coche presentaba una autonomía total de 800 kilómetros, con una densidad de baterías un 30% superior que el ix35 Fuel Cell. Otro adelanto en comparación con ese modelo es la tecnología que monta abordo el nuevo modelo; Hyundai afirma que presenta nuevos sistemas avanzados de asistencia a la conducción, aunque todavía no anunciado de cuales está hablando.
Se espera que la conducción autónoma sea uno de los sistemas protagonistas dentro de este paquete de asistencias, el cual podría parecerse al Asistente en atascos del Grupo Volkswagen (el cual monta el Volkswagen Passat y el Volkswagen Arteon), con el cual el coche controla la aceleración, freno y dirección en velocidades reducidas y en circunstancias especiales.
Este FCEV será el primero de Hyundai en la prueba de sistemas de conducción completamente autónomos, porque su tren motriz es ideal para hacer frente a la gran demanda de energía de los sistemas autónomos, el manejo de datos, comunicación y sensores. Esta nueva incorporación llega al poco tiempo de que Hyundai anunciara que el primer coche con conducción autónoma aterrizará en el mercado en 2021, como resultado del acuerdo con la compañía de «Aurora» para compartir esta tecnología.
Aurora asistirá a Hyundai para que ambas compañías incorporen estas tecnologías tan pronto como sea posible -y de forma segura-, con el nivel 4 de conducción autónoma como objetivo principal.