Hyundai acaba de presentar el nuevo i30 N, el primer coche de altas prestaciones de la marca coreana. La división ‘N’ de Hyundai ha sido la encargada de llevar al límite el placer de conducción del nuevo i30 N, pensado para poder disfrutarlo tanto en el día a día como en los trackdays o en circuitos. Diseñado en Namyang, el centro de alto desarrollo e I+D a nivel global de Hyundai Motor en Corea, pero perfeccionado en el infierno ver de Nürburgring, zona de pruebas de la mayoría de vehículos donde demuestran cuáles son sus armas para competir. El alma del circuito corre por sus venas, ya que la denominación ‘N’, proviene de una de las chichas más icónicas de la pista alemana, donde se ha testado a conciencia al nuevo i30 N, que está inspirado en la experiencia de Hyundai en la alta competición en el WRC.
Albert Biermann, Vicepresidente Ejecutivo de Pruebas y Desarrollo de Vehículos de Alto Rendimiento de Hyundai Motor Company: “El Hyundai i30 ha sido desarrollado con el único propósito de proporcionar la máxima diversión en la conducción a nuestros clientes gracias a un paquete accesible de alto rendimiento. Con los modelos de altas prestaciones N mejoraremos el atractivo de nuestra marca con productos emocionales que satisfarán las necesidades de las personas que disfrutan teniendo una sonrisa en el rostro mientras circulan por carreteras sinuosas y escuchan el sonido del motor. Por ese motivo medimos el alto rendimiento en BPM, latidos del corazón por minuto, en lugar de sólo en RPM, revoluciones por minuto”.
Bajo el capo, encontramos un motor 2.0 T-GDI de cuatro cilindros, que desarrolla un total de 275 CV de potencia y 353 NM de par, todo esto ligado a unas características de alto rendimiento como: un diferencial electrónico de deslizamiento limitado, una suspensión controlada de manera electrónica, un launch control para realizar salidas como un cohete y unos zapatos de altas prestaciones para agarrar toda esta fuerza al pavimento. En cuanto al sonido, Hyundai ha pensado en todos los detalles, y nos han agraciado con un sistema de válvula de escape deportiva variable, para poder ajustar el sonido cuando queramos y así exprimir todas las notas que salen por el escape. El nuevo i30 N está pensado para sacar esa sonrisa al conductor, gracias a su Rev Matching (ajuste de revoluciones) asegura que no se pierda nada de potencia, mientras que la función overboost incrementa el par un 8% y la aceleración entre un 6-7%.
Hyundai tenía en mente desde hace unos años una versión más deportiva de su compacto, por lo que el i30 N es la respuesta de Hyundai Motor a la demanda de sus clientes que pedían una mayor apuesta por la deportividad en la gama. El nuevo Hyundai i30 N está diseñado a conciencia para sacar esa sonrisa pícara cuando escuchamos el sonido de los escapes y esa sensación de pegarse al asiento. Tendremos que esperar hasta finales de este año para poder disfrutar de la nueva creación de la marca coreana, que esboza unas líneas únicas con un diseño muy contemporáneo, gracias a su nueva parrilla delantera en cascada con forma descendente inspirada en el flujo del acero fundido
Centrado en la diversión al conducir
Tres son los pilares en los que se ha basado el nuevo Hyundai i30 N, bajo el lema ‘Fun to Drive’ (divertido para conducir), el coche está pensado para: tener un muy buen rendimiento en curvas para poder trazarlas de mejor forma con la trasera cruzada, una capacidad en circuito que nos permita disfrutar de las rectas a toda pastilla y por último que sea un coche deportivo para el día a día, sin necesidad de ser un coche incomodo de conducir y que podamos disfrutarlo a cada momento.
La personalización es otro de los puntos fuertes en los que se está basando Hyundai por lo que el nuevo i30 N estará disponible en un alto rango de configuraciones desde la más orientada al confort hasta la más radical y pensada para el circuito.