Honda Civic SI 2017: la variante intermedia entre el hatchback y el Type R

Con una potencia de 205 CV procedentes de su motor turboalimentado de 1.5 litros, junto con una revisión a fondo de chasis, amortiguación, suspensión y frenos. Si buscas unas sensaciones más deportivas que el Honda Civic pero no quieres plantar cara al imponente Honda Civic Type R, la marca pone a tu disposición una variante deportiva pero más asequible: el Civic Si.

Principalmente se ofrece con tres puertas aunque también estará disponible la carrocería sedán de cinco puertas. Estéticamente son prácticamente iguales aunque presentan algunas diferencias. La parte trasera es la que recibe más cambio, con un portón trasero más alargado en la versión sedán junto con un alerón más modesto pero con salidas de aire traseras más agresivas que en la variante de tres puertas.

En cuanto a la mecánica, vemos que se ha optimizado gracias a algunos elementos heredados del Type-R, como un chasis más rígido, una suspensión deportiva con amortiguadores adaptativos y barras estabilizadores rígidas, diferencial de deslizamiento limitado, frenos de alto rendimiento, dos modos seleccionables de conducción (Normal y Sport) y dirección asistida (adaptativa).

Latiendo bajo el capó se encuentra un motor turboalimentado de 1.5 litros- siendo la primera vez que esta variante monta un motor con turbo– que desarrolla una potencia máxima de 205 CV que se transmiten a las ruedas a través de la caja de cambios manual de seis velocidades. Aún desconocemos las prestaciones de esta variante más allá de su potencia.