GWM deslumbra en Auto China 2026

Baoding: donde empieza todo

Yo, Enrique Llorente, su redactor de confianza, tuve el privilegio de vivir la experiencia de Great Wall Motors en su máxima expresión. Y todo empezó donde realmente importa: en Baoding.

Allí no hay focos, ni música, ni discursos. Hay industria. Hay escala. Hay ambición real.

Recorrer sus instalaciones es entender la magnitud de la marca. Fábricas que funcionan como relojes suizos, hangares interminables donde descansan prototipos camuflados que aún no han visto la luz, circuitos de pruebas donde se exprimen los coches sin filtro… y sí, incluso crash test en directo, donde la ingeniería se enfrenta sin maquillaje a la realidad.

Es en ese momento cuando comprendes algo clave: lo que GWM enseña al mundo no es marketing, es consecuencia.

Auto China 2026: el escaparate de una ambición global

Tras Baoding, el viaje continuó hacia Auto China 2026. Y ahí todo cambia.

De repente, esa ingeniería silenciosa se transforma en espectáculo. Pero un espectáculo con fundamento. El stand de GWM no era solo uno de los más grandes del salón, era uno de los más sólidos en discurso y producto.

Allí estaban sus grandes apuestas: HAVAL H7 PLUS, WEY V9X, TANK 700, ORA 5 Hybrid, la pickup P300 Hi4-T y la sorprendente SOUO S2000. Seis formas distintas de entender la movilidad, pero una misma idea de fondo: tecnología propia, integración total y visión global.

WEY V9X: el nuevo estándar del lujo inteligente

Un SUV de seis plazas que no solo impresiona por sus dimensiones (más de 5,2 metros de largo), sino por lo que esconde. Es el primer modelo en estrenar la plataforma GWM ONE S, probablemente uno de los desarrollos más ambiciosos de la industria actual.

Integra el primer asistente de conducción con IA totalmente integrado, “Little Wei”, capaz de generar una interacción fluida entre conductor, habitáculo y sistema de conducción. No es una función: es un cambio de paradigma.

A nivel técnico, el sistema Super Hi4 combina un motor 2.0T con una transmisión híbrida de cuatro velocidades, mientras que su batería de 80 kWh permite hasta 470 km en eléctrico (CLTC). Todo ello respaldado por una arquitectura de 800V y carga ultrarrápida propia.

Pero lo más sorprendente es su chasis digital: dirección en las cuatro ruedas con hasta ±10°, gestionada por inteligencia artificial.

ORA 5 Hybrid: eficiencia sin concesiones

El GWM ORA 5 representa otro enfoque.

Aquí la clave es clara: más de 1.000 km de autonomía combinada con un consumo de solo 5,1 L/100 km. Pero lo realmente interesante es cómo lo consigue.

Su sistema híbrido inteligente funciona bajo una lógica similar a una red neuronal, gestionando tres fuentes de energía y seis modos de conducción de forma automática. El resultado es una conducción suave, eficiente y prácticamente eléctrica en sensaciones.

Con una potencia total de 164 kW, acelera con contundencia, pero sin perder refinamiento. Es la prueba de que la eficiencia ya no implica renunciar a nada.

TANK 700: lujo, cultura y capacidad extrema

Inspirado en la estética oriental del Qilin, combina diseño cultural, lujo y capacidades todoterreno reales. Disponible con motorizaciones 3.0T Hi4-T y 2.0T Hi4-Z, logra un equilibrio poco habitual entre prestaciones, eficiencia y robustez.

Su chasis profesional, junto a sistemas redundantes, garantiza fiabilidad tanto en ciudad como en condiciones extremas. Es la herramienta de exploración definitiva con acabado premium.

P300 Hi4-T: la pickup que redefine el trabajo

Con una cuota cercana al 50% en China, GWM domina este segmento, y esta nueva generación lo eleva aún más. Equipada con una batería de 33,1 kWh y casi 100 km en eléctrico, combina eficiencia con una capacidad brutal.

Puede transferir el 100% del par a las ruedas, remolcar hasta 3 toneladas y ofrecer sistema V2L de 6 kW para alimentar herramientas externas. Incluso su batería soporta inmersión en agua salada durante 48 horas.

HAVAL H7 PLUS: el equilibrio perfecto

Un SUV de nueva energía con tracción integral híbrida Hi4, hasta 255 km en eléctrico (CLTC) y un 0-100 km/h en 5,8 segundos. Pero más allá de las cifras, destaca por su enfoque.

Interior espacioso, tecnología avanzada (Coffee Pilot 3 con LiDAR), capacidades off-road reales… es el coche que lo hace todo y lo hace bien.

SOUO S2000: la joya inesperada

Una moto que rompe cualquier lógica del segmento, equipada con un motor bóxer de ocho cilindros de 2 litros, transmisión DCT de 8 velocidades y un nivel de sofisticación impropio de una motocicleta.

Con 113 kW de potencia, conectividad avanzada y un enfoque claramente premium, es una declaración tecnológica en dos ruedas.

GWM ONE S: la base de todo

Detrás de todo esto hay un elemento común: la plataforma GWM ONE S.

Una arquitectura que permite integrar cinco tipos de propulsión (eléctrico, híbrido, PHEV, hidrógeno y combustión) bajo un mismo sistema. Con un enfoque modular basado en más de 300 componentes reutilizables, rompe con la lógica tradicional del automóvil.

Además, introduce conceptos como AI nativa, arquitectura SOA y chasis inteligente, posicionándose como una de las bases tecnológicas más avanzadas del sector.