Madrid se rinde a la Formula E: «Sold out» y 100 millones de euros en el estreno del Jarama

Ni una entrada disponible. La Fórmula E aterriza en la capital española con un impacto económico brutal y la duda de si el espectáculo estará a la altura de las cifras

Madrid ya no solo quiere la Fórmula 1; quiere demostrar que cualquier cosa que ruede por su asfalto se convierte en oro. El Cupra Raval Madrid e-Prix, una carrera de Formula E, que se celebra este sábado 21 de marzo, ha logrado lo que muchos daban por imposible: agotar las 30.000 localidades del Circuito del Jarama semanas antes del evento. No es solo una carrera de coches eléctricos; es una operación financiera de 100 millones de euros que ha puesto a la capital en el epicentro del motor mundial.

El «milagro» de los 400 adelantamientos

Alberto Longo, cofundador de la Formula E, no se anda con rodeos: el público de Madrid ha respondido en masa. Con una audiencia global que ya roza los 600 millones de telespectadores, la Fórmula E ha dejado de ser el experimento de laboratorio para ser un gigante del entretenimiento. ¿El secreto de su retención? Prometen entre 300 y 400 adelantamientos en apenas 45 minutos. En un deporte donde a veces hay que esperar vueltas para ver una maniobra, la Fórmula E vende adrenalina pura en cada curva del Jarama.

¿Ensayo general para la F1?

Es imposible mirar el éxito del Jarama sin pensar en el Gran Premio de España de septiembre. Madrid está utilizando la Fórmula E como el banco de pruebas definitivo para su capacidad logística. Si el Jarama es capaz de absorber a 30.000 personas sin colapsar y generar ese impacto de 100 millones de euros, el mensaje para la FIA es claro: Madrid está lista para lo que sea. La libertad de conducir eventos de este calibre se gana con cifras, y las de este fin de semana son, simplemente, imbatibles.

La invasión de Teledeporte

El interés no es solo presencial. Con el reciente acuerdo de RTVE, la Fórmula E entra en las casas españolas de forma masiva. El objetivo de alcanzar los 500 millones de aficionados para 2030 parece hoy mucho más cercano. Madrid ha dado el primer golpe, demostrando que la movilidad sostenible también puede ser un negocio extremadamente rentable y, sobre todo, un espectáculo que la gente está dispuesta a pagar por ver.