Ford Raptor T1+ en la segunda semana del Dakar 2026

Todos los equipos del Rally Dakar 2026 están centrados en aprovechar al máximo la jornada de hoy, muy intensa a nivel técnico, ya que el día de descanso es la gran oportunidad para revisar, reparar, sustituir piezas y probar las mecánicas para afrontar en las mejores condiciones posible la semana que queda de carrera. Ford M-Sport, que cuenta con sus cuatro unidades Raptor T1+ clasificadas entre el 3º y el 7º puesto, tiene todas sus posibilidades intactas: 12’11” es el tiempo que separa al líder de la carrera del quinto de la general, que es el tercer Raptor mejor clasificado.

La actuación de todo el equipo está siendo excelente, con una solidez técnica que es la base de los resultados que se están obteniendo. La nota con que se puede valorar la actuación de los cuatro equipos de Ford es muy alta. En los dos tándem españoles recaen en cierta manera las máximas esperanzas del equipo.

Nani Roma y Alex Haro, firmes en el podio

Nani Roma – Alex Haro, terceros, ganaron la quinta etapa pero fueron penalizados con 1’10” por exceso de velocidad en una zona limitada, lo que arruinó sus posibilidades de sumar una nueva victoria. En todo caso la posición actual de Nani Roma (53 años), que disputa su Dakar número 29, dos de ellos ganados, es muy sólida y desde su plaza de podio tiene a tiro al segundo clasificado, Lategan-Cummings, a 3’03”.

Nani Roma: “en la etapa de ayer atacamos muy fuerte, intentando recuperar al máximo, yendo al límite. Tras dar alcance a Mitch nos tocó abrir pista y no había otro modo que tomar riesgos para no verse alcanzado por los rivales y perder tiempo. Salió todo bien y estoy muy contento por como ha ido esta primera semana. También por el trabajo del equipo, el coche es fantástico y nos permite atacar con un comportamiento excelente. Por lo general ha sido una semana muy positiva y estoy realmente con ganas de seguir a este nivel a partir del domingo”.

Carlos Sainz y Lucas Cruz, experiencia y control

Carlos Sainz – Lucas Cruz, que sufrieron problemas de embrague y de presión de aceite en la etapa maratón, con habilidad y acierto supieron contrarrestar el lance y siguen con todas sus posibilidades intactas. El 19º Dakar de Carlos Sainz (63 años), cuatro de ellos en primera posición, está transcurriendo con la gran visión de la jugada que tiene Carlos, bien secundado por su copiloto Lucas Cruz. El dúo puede mejorar su cuarta posición en cualquier etapa.

Carlos Sainz: “la etapa maratón fue muy, muy complicada, los problemas que sufrimos ambos días por poco nos dejan fuera, pero logramos llegar, el equipo todavía no se explica cómo lo pudimos hacer sin romperlo todo. En todo caso el equipo efectuó en Hail un buen trabajo, el Raptor funcionó bien ayer y hoy lo están revisando a fondo. Todo bien y con animo para empezar mañana la segunda semana. Todavía queda mucha carrera y puede pasar de todo, tendremos otra maratón, sin motos delante, y todos los tramos serán largos”.

Guthrie y Ekström, regularidad y sorpresas

El piloto que ha logrado mejores resultados parciales, nada menos que dos victorias de etapa y ha ocupado el liderato durante un día, es el estadounidense Mitch Guthrie (29 años), con el copiloto Kellon Walch. Ambos pilotan el último Raptor oficial situado en la general, 7º provisional, y su actuación está sorprendiendo por la madurez que exhibe en su sexto Dakar.

También muy destacada es la actuación del Raptor que conduce el sueco Mattias Ekström (47 años, sexto Dakar consecutivo), con Emil Bergkvist de copiloto, quinto provisional tras haber ocupado durante tres etapas la tercera posición y haberse mostrado un hombre tan regular como hábil y seguro en el pilotaje por el desierto.

Clasificación provisional Rally Dakar 2026

Clasificación provisional Rally Dakar 2026
1 (299) Nasser Al-Attiyah–Fabian Lurquin (Dacia), 24h18’29”
2 (202) Henk Lategan–Brett Cummings (Toyota), +6’10”
3 (227) Nani Roma–Alex Haro (Ford Raptor T1+), +9’13”
4 (225) Carlos Sainz–Lucas Cruz (Ford Raptor T1+), +11’49”
5 (226) Mattias Ekström–Emil Bergkvist (Ford Raptor T1+), +12’11”
6 (219) Sébastien Loeb–Edouard Boulanger (Dacia), +17’36”
7 (228) Mitch Guthrie–Kellon Walch (Ford Raptor T1+), +21’49”
8 (214) Mathieu Serradori–Loïc Minaudier (Century), +23’29”
9 (205) Eryk Goczal–Szymon Gospodarczyk (Toyota), +25’00”
10 (223) Lucas Moraes–Dennis Zenz (Dacia), +26’46”

Un Dakar aún abierto

La actuación de los Ford Raptor está siendo magnifica en lo que se lleva de carrera, ya que todas las tripulaciones han brillado individualmente. Ekström y Guthrie lograron el doblete en la prueba prólogo y este último piloto ganó la tercera y la quinta etapa, beneficiado en esta última por la penalización de Nani Roma.

Las continuas y variadas dificultades del terreno hacen cambiar continuamente el panorama que se encuentran los pilotos y copilotos, lo que provoca continuos movimientos en las posiciones delanteras. Se espera que la llegada de las dunas y la arena en mayor cantidad hagan surgir nuevas complicaciones.

Quedan 7 días sin descanso

Tras la pausa de hoy, el Dakar volverá a la acción este domingo 11 de enero con la larga 7ª etapa (462 km cronometrados y 414 de enlace), con arena anunciada entre Riyadh y Wadi Ad Dawasir. Este extenuante día dará paso a la 8ª etapa, lunes 12 de enero, con salida y llegada desde Wadi Ad Dawasir y 481 km de especial, la más larga de toda la carrera.

El martes 13 de enero, con la 9ª etapa regresarán las cosas complicadas, ya que se disputará la segunda etapa maratón. Al final de esta novena etapa, Wadi Ad Dawasit–Bisha (418 km), no habrá asistencia y los equipos deberán arreglárselas entre ellos.

El viernes 16 de enero se disputará la 12ª y penúltima etapa, Al Henakiyah-Yanbu (310 km), con un recorrido variado entre arena, paso de ríos y territorio pedregoso. El 13º y último día de carrera, sábado 17 de enero, constará de un bucle alrededor de Yanbu (105 km cronometrados, divididos en dos tramos). Los que puedan concluirlo tendrán asegurado subir a la rampa de llegada de Yanbu, lógicamente con los tres mejores equipos en el podio final.