Ford EcoSport: con poco lo tiene todo

Desde hace unos años un segmento ha experimentado un crecimiento enorme, el de los SUV, así que cada vez está más concurrido y difícil. En Ford lo saben y vienen a mejorar lo presente, por eso este EcoSport no es nuevo, sino mejor que el que salió hace casi dos años. Aspectos como el comportamiento dinámico, la tecnología interior y aquella que no se ve han sido revisadas y en muchos aspectos renovadas para un mejor resultado.

¿En que ha mejorado el Ford EcoSport ? Pues en muchas cosas, principalmente la dinámica de conducción. Los muelles y amortiguadores se han reajustado, el eje trasero ahora es más rígido y esto hace que el coche transmita mayor precisión y firmeza en las curvas. Su altura se ha reducido en 10 milímetros para favorecer este comportamiento dinámico. No por ello ha perdido capacidades fuera del asfalto, ni mucho menos. En la pequeña prueba off-road el EcoSport se comportó gratamente, no perdió fuelle en ningún repecho ni estabilidad en curvas con tierra. Los baches y resaltos del terreno los absorbía con total aplomo, pero no olvidemos que es tracción delantera, por lo que en una situación peliaguda es mejor ir despacio y con cuidado. Aún así a gran velocidad por caminos demostró estar cualificado.

Su pequeño motor no lo pareció tanto en carretera, donde no se quedó en ningún momento. Como cualquier gasolina, bastaba con bajar una marcha y adelantabas con buena respuesta. Nunca antes 1 litro estuvo tan bien aprovechado, 125 CV para el EcoBoost, que logra un consumo combinado de 5,4 litros. La novedad en la gama de propulsores será el 1.0 de 140 CV que estará disponible para la versión con el Titanium S. El motor diésel sigue siendo el TDCi de 95 CV y el otro gasolina es el Ti-VCT de 112 CV.

Hablemos del pack S. Lo más destacado del nuevo Ford EcoSport es la suspensión deportiva, la estética que adquiere, con llantas negras de 17 pulgadas, retrovisores en negro, ventanillas traseras oscurecidas y techo bicolor también en negro. Además de poder asociar el motor de 140 CV, en el interior se incluye el equipo de sonido Sony SYNC DAB + SYBC. El EcoSport también crece en su parte trasera, con un maletero con apertura lateral, que ha aumentado en 20 litros la capacidad hasta los 355. La rueda de repuesto en el exterior se convierte en un extra de 200 euros al gusto del cliente, por si quieres un look más campero o urbano. La gama EcoSport renovada llegará a partir de enero de 2016 con un precio de partida de 12.990 euros para el EcoSport Trend 1.0 de 125 CV.