El Hyundai Inster se vuelve más premium con un interior renovado y hasta 360 km de autonomía

El Hyundai Inster estrena un interior más premium, nuevos acabados y mantiene hasta 360 km de autonomía en su nueva versión Lounge.

El Hyundai Inster se vuelve más premium con un interior renovado y hasta 360 km de autonomía. El Inster ha sido uno de los eléctricos urbanos con mejor acogida de los últimos años. Ahora Hyundai quiere subir un escalón en calidad sin perder lo que hizo bueno al coche desde el principio: practicidad, eficiencia y un tamaño manejable para la ciudad.

El Hyundai Inster: un interior que parece de un coche más grande

Aquí está la verdadera novedad. El nuevo acabado combina tapicería de tela y cuero, techo interior de punto y detalles cromáticos integrados con mucho cuidado. El resultado es una calidad percibida muy por encima de lo habitual en este segmento, donde normalmente los materiales se sienten claramente más básicos.

Además, los asientos delanteros incorporan ahora cuero natural de serie, y el sistema de sonido suma altavoces de gama alta con membranas de Kevlar. Son detalles que hasta ahora eran territorio de coches mucho más grandes y caros, y que Hyundai ha decidido bajar a un eléctrico urbano de segmento A.

La versatilidad sigue siendo su mejor argumento

Más allá de los materiales, el Inster mantiene su gran punto fuerte: la flexibilidad interior. Los asientos delanteros son totalmente abatibles, y los traseros, deslizantes y reclinables. Junto a una plataforma adaptable para el equipaje, eso permite transformar el habitáculo según lo que se necesite cada día, desde llevar pasajeros hasta cargar material para una salida de fin de semana.

Para un coche de estas dimensiones, esa capacidad de adaptación es probablemente más relevante para el día a día que cualquier detalle estético.

El Hyundai Inster mantiene hasta 360 km de autonomía

Mecánicamente, el Inster cambia poco, y eso no es un problema. Sigue disponible con dos configuraciones: una batería de 42 kWh con motor de 97 CV, y otra de 49 kWh con 115 CV. Según la versión, la autonomía llega hasta los 360 kilómetros homologados en ciclo WLTP.

Por su parte, la carga rápida permite pasar del 10 al 80% en unos 30 minutos en condiciones óptimas, una cifra perfectamente válida para el uso urbano y los trayectos cotidianos al que está destinado este coche.

Qué cambia respecto al Inster normal

Por fuera, los cambios son discretos pero reconocibles. Llantas de aleación de 17 pulgadas, una parrilla y un parachoques rediseñados, y molduras laterales plateadas que aportan más presencia visual. Además, el nuevo color Glow Mint, exclusivo de esta versión, completa una imagen más cuidada que la del Inster estándar.

En el interior, además de los materiales ya mencionados, destaca una combinación específica de colores en gris oscuro y verde menta, con detalles que combinan con el tono exterior. De serie incluye una pantalla de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas y cuadro de instrumentos digital, manteniendo los sistemas de asistencia al conductor del resto de la gama.

Disponibilidad

La producción de esta nueva versión arranca en junio de 2026, y la comercialización se irá adaptando a los planes de lanzamiento de cada mercado europeo. Precios y fechas concretas todavía no se han confirmado para España.