El Dacia Striker llega para demostrar que un coche familiar grande no tiene por qué ser caro

El Dacia Striker ofrece hasta 600 litros de maletero, motores híbridos y un precio inferior a 25.000 euros para las familias.

El Dacia Striker llega para demostrar que un coche familiar grande no tiene por qué ser caro. Dacia presenta su crossover más ambicioso hasta la fecha, con 4,62 metros de longitud, hasta 600 litros de maletero y motorizaciones híbridas. Además, el precio de salida es inferior a los 25.000 euros. Es el Dacia más grande de la historia.

El Dacia Striker: el Dacia más grande de la historia

El Striker mide 4,62 metros de largo y solo 1,53 metros de alto. Es una silueta larga y baja que no recuerda a la de un SUV convencional. El resultado es un coche comparable a un familiar tradicional del segmento C, pero con la aptitud campera de un todocamino y la eficiencia de un turismo.

El maletero es uno de sus argumentos más fuertes. Hasta 600 litros de capacidad, una de las mejores cifras del segmento C, con un piso de carga modular de tres piezas que se puede configurar en dos niveles. Para una familia que necesita espacio real, ese número importa mucho más que cualquier detalle de diseño.

Todas las versiones con etiqueta ECO

Todas las versiones del Striker lucen el distintivo ambiental ECO de la DGT. La opción de acceso es un motor 1.2 turbo de 140 CV con tecnología híbrida ligera MHEV de 48 voltios, que también puede usar GLP como combustible. Por su parte, la variante híbrida autorrecargable HEV combina un motor de gasolina de 1.8 litros con dos motores eléctricos para 155 CV y tracción delantera.

Gracias a una batería NMC de 1,4 kWh, el Striker híbrido puede circular hasta un 80% del tiempo en ciudad en modo 100% eléctrico. Además, la distancia libre al suelo es de 20 cm en la versión 4×4 y 19 cm en la 4×2.

Detalles que marcan la diferencia

El sistema exclusivo YouClip integra hasta nueve puntos de fijación repartidos por el habitáculo y el maletero. Hay también un paso de cables entre la guantera y la consola central, y un rascador de hielo oculto en el salpicadero. Son exactamente el tipo de detalles prácticos que hacen especial a Dacia.

La gama se estructura en cuatro acabados: Essential, Expression, Extreme y Journey. El Journey incluye apertura manos libres eléctrica del maletero, asiento del conductor eléctrico y volante y asientos delanteros calefactados.

Un precio que lo cambia todo

El nuevo Dacia Striker se pondrá a la venta con un precio de salida inferior a los 25.000 euros. En un segmento donde la media está bastante por encima de esa cifra, ese precio es el argumento más difícil de ignorar. El Striker llegará a los concesionarios antes de que acabe 2026. Si Dacia consigue que funcione tan bien en la práctica como promete sobre el papel, habrá creado uno de los coches más interesantes del segmento C en muchos años.